誰がラクすぎないと呼ばれるか、スタッフのエリック・トヒルが声を開く
タンゲラン-ソーシャルメディアXでバイラルになっているジャカルタ-バンドンまたはウーシュ高速列車サービスは、静かな乗客と呼ばれています。実際、この交通手段はあまり売れず、一般の人々によって需要がないと言う人もいます。
この情報は@reinharthrmという名前のアカウントによって伝えられました。彼のアップロードには、非常に静かに見えるWhooshの馬車の状態を描いた写真のアップロードが含まれていました。実際、Whooshサービスはあまり売れていないと考えられていると言う人もいます。
「うわー、コンディションはこんなふうに静かだ。列車の位置はすでに走っており、乗客を待っていません」と、1月30日火曜日に引用されたアカウントは書いています。
これに対して、SOEs大臣のArya Sinulingga特別スタッフは、Whooshの大量輸送モードの乗客数は確かに変動していると述べた。つまり、特定の時間に増減することがあります。
「ちょっと待ってみよう、多分今はダウンしている。すぐに何日も静かだと言わないでください」と、1月30日火曜日、バンテンのスカルノハッタ空港タンゲランでアーリアは言いました。
「時計はもはや(乗客の)ではなく、月に何人の乗客がいるのかもしれません。KCICからの報告は後で行われる予定です」と彼は続けた。
Aryaによると、この状態は鉄道輸送モードだけでなく航空会社によっても経験されています。彼は、ある時点で、助手席の占有率や占有率は必ずしも満席の位置にあるとは限らないと述べた。
「その時に電車に乗っていた人が一人いたからといって、静かだと言いましたが、できません。毎日、あるいは何時間も静かに飛行機に乗ってみてください」とアーリアは言いました。
PTケレタセパットインドネシア中国(KCIC)のデータに基づくと、2024年1月27日までに、140万人もの人々がジャカルタからバンドンを移動するためにWhooshを使用し、その逆も同様です。
現在、平均稼働率は約60〜80%です。21,000人の乗客で1日の乗客数が最も多かったのは、2023年11月と2023年12月から2024年1月のナタル輸送期間でした。
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