あえてダウンストリーミングを続けて、ジョコウィはアンコットのドライバーにたとえられ、ルフートはカーネットにたとえられています

ジョコ・ウィドド大統領。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - ムハンマド・ルトフィ元貿易大臣は、ジョコ・ウィドド大統領をアンコットの運転手にたとえました。

これは、下流を継続し、原材料の輸出を止めるという彼の大胆な態度によるものです。

実際、ニッケルやその他の原材料を輸入する多くの国は、国家元首の決定に反対している、と彼は言った。

ジョコウィを運転手として、彼はまた、海事投資調整大臣のルフト・パンジャイタンをカーネットにたとえました。

「私が彼をメダンの運転手のように類推すると。上がらない、私たちは歩く。そして、この道はたまたま大胆で、投資家です。ルフートさんはどこにいますか?これはカーネットです。これも大胆で、とても大胆です。これは私が以前に言った出会いです、インドネシアは遺産です」とルトフィは1月29日月曜日の「ナショナルカーdポレミックLFP BSニッケルに関するブラックブラカン」イベントで述べました。

ルトフィ氏は、インドネシア共和国は、当初下流を支持していた一貫性のない投資家に直面していると述べた。

しかし、下流が実施されたとき、評価は主観的になるように変更され、下流は良い決定ではないと考えました。

彼は、電気自動車のバッテリー産業に関して、ニッケル産業を支配する国としての中国は、リチウムフェロフォスファート(LFP)とニッケルマンガンコバルト(NMC)ベースのバッテリーなどの2つのバッテリー技術に投資し始めたと述べました。

これは、中国が中国の人口増加のような機会を見ているからであり、時折人口を減らす傾向がある先進国とは対照的に、彼は言った。

この機会により、中国のリスク選好は先進国とは異なるとルトフィは続けた。

「これはメダンの運転手であり、メダンは2人に会ったことのない国に会う」とルトフィは結論づけた。