すべてのテスラ工場がLFPを使用しているわけではない、エネルギー鉱物資源大臣のスタッフ:ギミックマーケティング

ニッケルのイラスト(写真:ドック。間)

ジャカルタ-ESDMセクターの産業開発の加速のためのエネルギー鉱物資源大臣の特別スタッフであるAgusTjahajanaは、すべてのテスラ車メーカーがリチウムフェロフォスファート(LFP)を使用しているわけではないことを明らかにしました。

電気自動車のバッテリー基本材料の使用に関しては、電気自動車メーカーのそれぞれの選択です。さらに、LFPは新しい調合薬ではなく、長い間開発されており、電気自動車のバッテリー原料としてのニッケルの使用と非常に競合しています。

「(それは)可用性に依存します。テスラはそれを使用したいと思っています。テスラはかつて固体を使用したいと思っていましたが、突然LFPを使用したいと思っていました。それは単なるギミックマーケティングだと思います。私たちは本当にこのように騒々しいです」とアグスは1月25日木曜日に引用された鉱業地帯で言いました。

アグス氏は、ニッケルとLFPをEVバッテリーとして使用するには、独自の弱点と利点があると述べた。彼によると、LFPには原材料が安く、エネルギー密度が低いため、利点があります。ニッケルに関しては、エネルギー密度が高く、より耐久性があると考えられているため、より高価であると考えられています。

「LFPを使用するローエンド、ニッケルを使用するハイエンド」とアグスは付け加えた。

さらに、アグスは、彼らが持っているデータに基づいて、中国のEVバッテリーメーカーの30%が依然としてニッケルを使用しており、別の70%がLFPを使用していると述べた。

「なんで?彼はニッケルを持っていないからです。リチウムとメロはより簡単です。しかし、デンシチンが低いため、走行距離も短くなります。ニッケル-マンガン-コバルト(NMC)ベースのバッテリーはスケール4で、LFPはスケール2なので、NCM以上のエネルギーを貯蔵することはできません。それが価格を安くする理由です」とagusは結論づけました。