ジャカルタ - PT Antamの社長ディレクター、ニコラス・カンターは、リチウムフォスファート(LFP)の使用傾向の中で、電気自動車のバッテリーにニッケル原料を使用するというニュースに反応しました。彼は、どちらも独自の利点を持っていると言いました。
知られているように、LFPは、1月21日日曜日の2024年カワプレスピプルス討論会で副大統領候補(カワプレス)番号02が言及された後、脚光を浴びています。
「誰もが利点を持っていると思います」と彼は1月23日火曜日にジャカルタのインドネシアオンブズマンビルで会ったと言いました。
それでも、ニコは、現在のLFPバッテリー市場がニッケルやニッケルマンガニーズコバルトオキシド(NMC)よりも依然として支配的であることを認めている。
しかし、インドネシアの下流のエコシステムは、引き続き反響を呼んでおり、ニッケルの大きな需要または需要が続くと彼は信じています。昨日インドネシアで発生したエコシステムEVは、世界初だったからです。
さらに、ニコは2023年に香港子会社CBLリミテッド(HKCBL)である寧波コンテンポラリーブランプライゲンド株式会社(CBL)と7兆ルピアの投資価値を持つパートナーシップを締結しました。
「つまり、他の国にも存在しないということです。なぜなら、他の国々はより多くのインフラやその他のものを持っているかもしれないが、天然資源を持っていないからだ」と彼は説明した。
インドネシアの可能性を考えると、ニコ氏は、彼の党はまだインドネシアのニッケルの将来を信じていると述べた。
「ニッケルはバッテリーよりも長期的な利点があり、安全性の面でも優れているため、私はそれが賢いと言いました」と彼は言いました。
ニコ氏は、ニッケルの価格が高すぎると、電気電池業界はLFPに切り替わると述べた。彼は、電気電池業界も革新と技術開発を続けると述べた。したがって、これら2つの商品の魅力的な位置は、発生する開発とともに変化します。
「同時に、このニッケルベースのNCMが世界を支配することに無頓着であってはなりません。価格が高価で、(都市を)長く構築し、ルールが難しい場合、政府もこの合弁事業にインセンティブを提供しなければなりません」と彼は言いました。
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