ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)は、ビンジャイ-ランサ有料道路クアラビンガイ-タンジュンプラセクションを19キロメートル(km)に沿って、いつでも運賃なしで運営します。
Hutama Karya Tjahjo Purnomoのエグゼクティブバイスプレジデント(EVP)コーポレートセクレタリーは、セクションは2024年1月29日に07.00WIBから関税なしで運営される予定であると述べました。
「以前は、この有料道路セクションは、2023年12月23日から2024年1月10日までの2週間以上機能的に運営され、昨年のクリスマスと年末年始に事前にテストされ、10万台以上の車両がスムーズに通過し、事故はゼロでした」とTjahjoは1月19日金曜日の書面による声明で述べています。
Tjahjo氏は、ビンジャイ-ランサ有料道路セクションの運営は、2022年2月から最初に運営されている12.3 kmのビンジャイ-スタバットセクションと、2023年9月から7.55 kmのスタバット-クアラビンガイセクションを接続すると述べた。
さらに、Tjahjoは、彼の党が2023年12月27日に発行された運用資格証明書(SLO)を取得し、クアラビンマイ-タンジュンプラセクションのビンジャイ-ランサ有料道路の運用決定に関する公共事業および公営住宅(PUPR)番号15 / KPTS / M / 2024の大臣(ケプメン)の法令を発行したと述べた。
彼は、運賃なしで営業期間中、Hutama Karyaは有料道路での運転規則について大規模な社会化を行うと付け加えました。
「この運賃なしで運営されている間、もちろん、周囲のコミュニティがルールをたくさん学んでいたにもかかわらず、有料道路での運転のルールも社会化します。以前は2つの区間が運営されていたため、有料道路のルールは国道とは大きく異なり、特に車両のUターン規制への電子マネーカードの使用に関連してすでに理解しています」と彼は言いました。
料金は設定されていませんが、有料道路利用者は電子マネーカード、特にクアラビンガイからタンジュンプラまで、またはその逆にビンジャイ - スタバットセクションとスタバット - クアラビンガイセクションを通過するユーザーは、ビンジャイ - ランサ有料道路セクションビンジャイ - スタバットセクションが長い間運行されてきたため、通常の料金の対象となります。
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