ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、西カリマンタン州(西カリマンタン)のポンティアナック-キジン港有料道路プロジェクトはすでに研究段階にあると述べた。
PUPR省のザイナル・ファタハ事務総長(事務総長)は、ポンティアナック-キジン港有料道路の実現可能性調査(FS)と環境影響分析(アムダル)が有料道路規制庁(BPJT)によって作業されたと述べた。
「ポンティアナック-キジン港有料道路のFSとアムダルがすでに稼働していることを保証します」と、1月18日木曜日、ジャカルタのインドネシア国会議事堂でDPR RIの委員会Vとの作業会議(Raker)の後に会ったザイナルファタハは言いました。
ザイナル・ファタハは、カリマンタン島の西側の有料道路の長さは約90キロメートル(km)に達すると述べた。
「すでに約90年代にFSがあります。すでにFSがある場合は、後でオークションにかけられる準備ができているときだけです」と彼は言いました。
それでも、ザイナル・ファタハは、プロジェクトがいつ始まったのか、そして使用される総予算を明らかにすることができませんでした。
「(予算とプロジェクトがいつ始まるかについての)詳細はまだわかりません」と彼は付け加えました。
以前、インドネシア共和国下院第5委員会委員長のラサロスは、公共事業・公営住宅省(PUPR)に、西カリマンタンのポンティアナックから群島の国家首都(IKN)までの有料道路を建設するよう要請した。
「長期的には、東から西へ、ポンティアナックからバリクパパンへ、そしてIKNへ作らなければなりません。有料道路を建設することができます」と、木曜日にジャカルタのインドネシア国会議事堂での作業会議の後、ラサロスは言いました。
ラサロスは、有料道路の建設により、IKNに行きたいポンティアナックの人々の旅行が容易になり、飛行機に乗る必要がないと評価しました。
「今、人々はまずジャカルタへの飛行機に乗らなければなりません、ジャカルタからポンティアナックまたはジャカルタからサマリンダへの飛行機はありません」と彼は言いました。
彼は、西カリマンタン地域自体について、ラサロスはポンティアナック-キジン-シンカワン港からの有料道路の建設があるという提案をしたと付け加えた。
これは、この地域ですでに深刻な渋滞と、人口の増加によるものだ、とラサロスは言う。
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