ジャカルタ - 2024年国家予算(APBN)の産業省(ケメンペリン)の上限は3兆7,600億ルピアに達しました。
そのうち3,500億ルピアは、電気モーターの購入のための補助金プログラムまたは支援の予算であり、今年は5万台に達することを目標としています。
この目標は、2022年の目標である20万台から減少し、総予算は1兆4000億ルピアです。
残念ながら、昨年、電気モーターの購入を支援するための補助金プログラムが807億ルピアの予算でわずか11,532ユニットで実現されたため、政府は惨めに失敗したと考えられていました。
産業大臣(メンペリン)のアグス・グミワン・カルタサスミタは、2023年の電気モーター補助金クォータが満たされない理由の1つは、新しい補助金の分配が2023年4月に始まったためであることを明らかにしました。
その後、条件は簡素化され、2023年9月にのみ有効になります。
「2023年9月19日、政府はバッテリーベースの電気自動車(KBLBB)の購入を支援する受給者の要件をオートバイユニットあたり1枚の身分証明書(KTP)に変更し、すべてのサークルに簡単かつ公開しました。要件の変更により、購入が567%増加しました」と、産業大臣のアグスは1月15日月曜日にVOIが受け取った書面による声明で述べました。
アグス氏は、電気モーター補助金の吸収が低い理由の1つは、今日生産されているバッテリー部品の能力に関連していると述べた。
これは、長すぎると考えられる充電が電気モーターに対する公衆の関心を低くするためです。
これに関連して、アグス氏は、彼の党はバッテリーの標準化を確立するために電動バイクメーカーとのコミュニケーションをより積極的に確立すると述べた。
彼によると、電気自動車やオートバイの消費者にとって重要なことの1つはバッテリーです。
「したがって、コンポーネントは長い持続時間、長さを持つことができなければならず、バッテリーは簡単に交換できなければなりません。したがって、バッテリーは電気自動車とモータープログラムの成功の鍵です」と彼は言いました。
それでも、アグスは2024年の電気モーター補助金プログラムの目標が達成されると楽観的です。
「これは、消費者がニーズに応じてより多くを選択できるように、販売される製品の数が多いことと一致しています」と彼は付け加えました。
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