ジャカルタ - PT Kereta Commuter Indonesia(KCI)のAsdo Artriviyanto社長は、電気鉄道(KRL)の関税引き上げに関する議論についてオープンにしました。彼は、現在、彼の党は規制当局からの政策を待つ立場にあると述べた。
ご参考までに、KRL関税引き上げに関する議論は2022年末から転がっています。当時の運輸省は、2023年にKRL関税の引き上げの可能性があることを明らかにしました。しかし、2023年末まで、KRL関税引き上げの議論は行われていなかった。
アスドは、彼の党はKRL関税の引き上げを提案していないと述べた。彼によると、関税引き上げは運輸省(Kemenhub)の権限です。
その理由は、Asdoが継続しているため、KRL通勤線サービスは公共サービス義務またはPSO割り当てサービスです。したがって、KCIは任務のみを実行します。
「それはまだ規制レベルにあり、私たちはただ運営しているだけです。システムに関しては、私たちはPSOであるため、規制当局から従います。政府が関税政策を設定する場合、ITベースで準備し、それを行う準備ができています」と彼は1月11日木曜日にジャカルタのKCIオフィスで行われた記者会見で述べました。
さらに、Asdoはまた、KRL通勤線の関税要素は運輸省によって直接計算されると述べた。
「私たちは、この運用が運営費であり、すべて政府が負担することを意味するという割り当てを受けています。したがって、このKCIは割り当てを通じて政府列車を運行しています」と彼は説明しました。
「したがって、資金調達は、乗組員の支払いを含むインフラを維持するための燃料であろうと、すべての運用コストであり、プラス10%のマージンはPSOシステムです」と彼は続けました。
アスドによると、すべてが運輸省に依存しているため、彼の党はそれを受け入れるだけです。しかし、KRLの関税自体は2016年以降引き上げられていないと彼は述べた。
「2016年に最後の上昇を遂げました。今、増加はありません。ですから、私たちは上昇するかどうか心配していません、ただ上昇するだけです、結局のところ、私たちは政府の割り当てに依存しています」と彼は言いました。
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