ジャカルタ - 政府は、ジャワ島の北部地域、西から東に沿岸堤防と海堤防(巨大な防波堤)プロジェクトを建設する予定です。
巨大な堤防は、約164.1兆ルピアの資金調達を必要とすると推定されています。
アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、海堤防建設と地域開発のための推定総予算ニーズ、原水と衛生設備の提供は164.1兆ルピアであると述べた。
Airlangga氏は、巨大な堤防の資金調達ニーズは、政府と企業体協力(PPP)のための資金調達スキームを通じて満たされると付け加えた。
Airlangga氏によると、2020年にはジャワのパントゥーラ地域が産業、漁業、輸送、観光活動を通じてインドネシアのGDPの約20.7%を占めていることを示しているため、巨大な堤防の建設は非常に重要です。
「さらに、パントゥーラジャワ地域は人口密度の高い住居でもあり、推定人口は5,000万人以上です」と彼は1月10日水曜日にケンピンスキーホテルのグランドボールルームジャカルタで沿岸堤防と海堤防の建設を通じてジャワ島地域を保護する戦略で述べました。
人口密度の高い状況と強い経済活動の中で、ジャワのパンチュラ地域は、年間1〜25cmの土地サブシデンスまたは土地サブシデンスの脅威に直面していますが、その一方で、いくつかの場所で年間1〜15cmの海面上昇とロブ洪水現象も待っています。
アイルランガ氏は、ジャワ州パントゥーラ地域で発生した土地被補助金とロブ洪水の脅威は、この地域の経済活動と国家経済インフラ資産の持続可能性を危険にさらすだけでなく、災害の影響を受ける可能性のある地域に住む何百万人もの人々の命を危険にさらすと述べた。
さらに、少なくとも70の工業団地、5つの経済特区(SEZ)、28の産業指定地域(KPI)、5つの産業成長センター地域(WPPI)、およびパントゥーラジャワの劣化問題の処理が直ちに適切に処理されなければ影響を受けるその他の経済地域があると推定されています。
Airlangga氏によると、その結果、インドネシア地域は潮汐洪水による経済的損失を被る可能性があります。
特にジャカルタの沿岸地域では、年間2.1兆ルピアの損失を被り、今後10年間で10兆ルピアに増加する可能性があります。
「ジャカルタ海岸の年間洪水による直接の推定経済的損失は年間2.1兆ルピアに達し、今後10年間で年間10兆ルピアに達するまで毎年継続的に増加する可能性があります」とAirlangga氏は述べています。
Airlangga氏は、間接的な経済的損失と潜在的な機会損失(機会コスト)は、直接損失の数字のはるかに倍増すると付け加えた。
巨大な防波堤を建設する際に、アイルランガ氏は、PUPR省が実施した調査に基づいて、ジャワ島防波堤の建設には3つの段階、すなわち、
- フェーズAは、沿岸の堤防と川の建設、およびジャカルタの北海岸地域でのポンプと干拓地システムの建設です。
フェーズAは現在、PUPR省を通じて政府によって、10.3兆ルピアのPUPR省と5.8兆ルピアのDKIジャカルタ州政府からなる16.1兆ルピアの地域とともに実施されています。
- フェーズBは、ジャカルタ北海岸の西側にオープンディークコンセプト を持つ海の堤防の建設を通じており、土地/土地の補助金の減少を仮定して2030年までに実施する必要があり、91兆ルピアの堤防と有料道路の建設と約57兆ルピアの堤防周辺の土地の開発の詳細で止めることはできません。
総予算は148兆ルピアです。
- 第3段階または最後の段階、すなわちフェーズCは、2040年までに実施されなければならないジャカルタの北海岸の東側に海の堤防を建設することによって実施されます。
2040年以降も土地沈下/土地沈下のペースが続く場合、オープンシーウェイの概念はクローズドシーウェイに変更されます。この段階では、予算ニーズの予測はありません。
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