ジャカルタ - 運輸オブザーバー兼インドネシア交通協会(MTI)の地域強化・開発担当副会長のジョコ・セティジョワルノ氏は、ダブルトラックは事故を防ぐために重要なことの1つであると述べた。さらに、列車旅行の安全に関する規則や手順の遵守も、致命的な事故を避けるためにより重要な要素です。複線の建設は、西ジャワ鉄道局によって行われています。 運輸省鉄道総局。この二重線の建設は2024年に完了することを目標としているため、現在、二重線の工事は完了していません」とジョコは、1月8日月曜日にアンタラから引用されたと述べました。 このルートでは、鉄道線はまだ単一(単一)であるため、双方向列車の旅が走る必要があります 交互に。さらに、このトラックは、60の通勤路線と22の長距離列車が交差する日常生活でも混雑していると分類されています。2023年のクリスマスと2024年の新年の間に、さらに4つの長距離列車の旅があり、合計26の長距離列車が毎日通過します。運輸省鉄道総局の西ジャワ鉄道エンジニアリングセンター(BTP)のデータに基づいて、ジョコは事故現場の単一の車線に関連して、実際には作業を計画していると述べた。 交差点の二重線。このプロジェクトは、バンドン市とバンドンリージェンシーの鉄道線路数を増やすための取り組みの一環です。複線プロジェクトは23キロメートルに及び、2つの段階に分かれています。フェーズIは、ゲデバゲ-チメカル-ランチェケク-ハウルプグルから14キロメートルまで伸び、フェーズIIはキアラコンドン-ゲデバゲとハウルプグル-チカレンカからの2つのルートに分かれた9キロメートルに沿っています。このプロジェクトの作業は複数年 (複数年)に行われます。残念ながら、 このプロジェクトが実現した後も、ハウルプグル-チカレンカ航路は列車間の衝突により被害者を飲み込んでいます」とジョコは言いました。
以前、西ジャワ州知事代理のベイ・トリアディ・マクムディンは、トゥランガ列車とバンドンラヤ通勤線列車の事故現場のプロットに複線の建設が2024年半ばに完了したことを明らかにしましたバンドンリージェンシーのハウルプグル駅とチカレンカ駅の線路のプロット上の事故の場所は、確かに列車の交通速度を複雑にし、妨げる1車線だけで構成されています。」運輸省鉄道局長(モハマド・リサル・ワサル)によると、2024年の第1学期は昨日の場所で完了したため、バンドンのすべての複線は2024年の1学期に完了しました」と、1月6日土曜日、西ジャワ州バンドンの
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