ジャカルタ-現在、新エネルギーおよび再生可能エネルギー法案(RUU EBET)で議論されているパワーホイーリングスキームの実施は、PT PLNがコミュニティへのサービス提供にもっと焦点を当てるようになる可能性があると考えられています。
これは、12月29日金曜日、ジャカルタのクリーンエネルギーオブザーバーAbadi Poernomoによると、パワーホイーリングスキームにより、これらのエネルギーSOEの負担が軽減されるためです。
「パワーホイーリングはPLNの負担を軽減し、PLNがコミュニティの恩恵を受けるためにコミュニティにもっと焦点を当てるようにします。この計画は様々な国でも実施されている」と、アンタラが報じたように、彼は語った。
彼によると、このスキームを通じて、コミュニティと産業の電力需要も満たされるように、NREプラントからのものを含むPLN電力供給が満たされます。
「同様に、現在NRE由来の電力を必要としている産業も満たされています。したがって、NREプラントとの組み合わせが必要です」と彼は言いました。
現在、業界はクリーンエネルギーの供給を必要としていると彼は続けた。業界は太陽エネルギープラントを設置することもできますが、業界のクリーンエネルギー需要を満たすことはできません。
したがって、彼は続けて、NREプラントを建設する産業界は少なくなく、工業地域から遠く離れた特定の場所にプラントがなければならないということです。
しかし、現在の状況では、彼によると、業界はEBTプラントから発電された電力をすぐに使用することはできませんが、最初にPLNに販売し、PLN送電を通過しなければならず、業界は再び独自の電力を購入しました。
「それからは、NREプラントを建設する業界は、PLN送電を使用して自社プラントからの電力を使用できるはずです。さらに、送電の使用も支払われます」と彼は言いました。
これとは別に、下院の委員会VIIのメンバーであるサルトノ・フトモ氏は、パワーホイーリングは効率的で有益な産業を提示するためのオプションであると述べた。
その中で、風力、水力、太陽光などの新しい再生可能エネルギーを含む多様なエネルギーや、資源利用の効率にアクセスできると彼は付け加えた。
「エネルギー効率は今日の業界で確かに必要とされています。このため、もちろん、迅速で効率的な加速と、実装が容易になるように複雑ではない規制が必要です」と彼は言いました。
しかし、彼によると、このスキームの実施には、重複せず、PLNを含むすべての当事者に利益をもたらす規制が必要です。
「これがパワーホイーリングを成功裏に実装するための鍵です。コスト、許可、技術的要件に関する規制は、パワーホイーリングを実装する際の利便性のレベルに影響を与える可能性のある重要な要素です」とSartono氏は述べています。
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