アイルランガ調整大臣は、インドネシアの債務は依然として比較的安全だと述べた。

アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣。(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ-アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、インドネシアの債務は依然として国内総生産(GDP)の約38.11%、つまり2023年11月の8,041兆ルピアでかなり管理されていると評価しました。

「もちろん、私たちの債務(比率)は40%未満にとどまり、他の発展途上国でも100%を超えている先進国と比較して最低であることがわかります。したがって、比較的これはまだ慎重です」と、12月22日金曜日のインドネシア経済見通しに関する全国セミナーの傍らでアイルランガは言いました。

国家財政に関する2003年法律第1号を参照すると、政府債務の対GDP比の上限は60%に設定されています。

Airlanggaによると、現在の割合は、許可された債務がGDPの60%であることを規定する規制をはるかに下回っています。

以前、世界銀行は発展途上国の債務に関する最新データを発表しました。報告書は、債務のために危機に見舞われる可能性のある発展途上国の立場を結論付けています。

詳細には、開発途上国は2022年に公的債務と公的保証を返済するために4,435億ドルを費やしています。この支出の増加は、健康、教育、環境などの重要なニーズもシフトさせました。

一方、元本や利息を含む債務返済は、すべての発展途上国で前年比で5%増加しました。これは、高金利の時代が世界を襲ったときに起こりましたが。

アイルランガ氏は、この債務は、特にインフラ開発に適切に使用されており、依然として高いインセンティブル資本出力比率(ICOR)に関連するメモを提供したと述べた。

「まだ改善はできますが、もちろんこれには追加の努力が必要です。これは、政府によって実施され、民間SOEによって実施される良い開発の管理がさらに改善されなければならないことを意味し、要因の1つは輸送要因であり、私たちは群島国であり、インドネシアほど大きな群島国がないことを覚えておく必要があります」と彼は言いました。

さらに、Airlangga氏は、物流と輸送コストを削減するために、インフラ開発の重要性を伝えました。

「私たちは輸送と物流の目標を持っています、はい、2030年までに私たちはまだ12%になるかもしれませんが、2045年までに8%に低下すると予想しています」と彼は説明しました。

アイルランガ氏は、2023年のインドネシアの経済成長は5%の水準に維持され、2024年には5.2%成長すると非常に楽観的であると述べた。

現在、世界経済を弱体化させる様々なリスクに直面しています。

「世界的な不確実性の中で、インドネシアの経済ファンダメンタルズは依然として維持されています。インドネシアの経済は5%の範囲で着実に成長し、先進国と発展途上国の成長を上回っています」と彼は言いました。

アイルランガ氏は、経済成長の維持に加えて、インフレ率は、2023年1月から5.28%、2023年5月には4%、2023年11月にはわずか2.86%まで低下し続けている記録的なインフレに反映されているように、依然として制御されていると述べた。

「インドネシアは、インフレ率を目標目標に戻すことに成功した国の一つです」とアイルランガは述べた。