高速列車はスラバヤまで続き、運輸大臣のブディ・カリヤ:ジャカルタからわずか2時間です

運輸大臣ブディ・カリヤ・スマディ。(写真:ケメンハブ博士)

ジャカルタ-運輸大臣(Menhub)のブディ・カリヤ・スマディ氏は、インドネシア政府はスラバヤへのウーシュ高速列車プロジェクトを正式に継続すると述べた。

このプロジェクトでは、ジャカルタとコタパフラワンの間の距離にわずか2時間で到達できます。

「ジャカルタ・スラバヤの900キロメートル(km)の距離は約2時間に達することができると想像できます。これは飛行機と比較して競争力があります」と彼は12月20日水曜日の運輸省の年末記者会見で述べました。

以前のプロジェクト、すなわち成功したジャカルタ・バンドンを振り返って、ブディはそれがはるかに簡単になるだろうと楽観的であることを認めた。政府はすでに経験を持っています。

「ジャカルタ-バンドンはすでに成功している。サービスと技術を持つ人々は比較的洗練されています。メゲナイ・スラバヤ 私たちはそれらの基礎を置きます、私たちはWhoosh(ジャカルタ-バンドンルート)を建設した経験があるので、それはより簡単になるでしょう、それで次に私たちは神の意志でそれを行うことができます」と彼は説明しました。

スラバヤまで高速鉄道プロジェクトを継続するための資金について、ブディ氏は、資金は創造的な資金調達スキームを通じて行われることを認めた。

「創造的な資金調達は、デザインの作成を開始することと一緒に行われ、私たちは勝者になるために最高の入札を行っているからです」と彼は言いました。

このプロジェクトは運輸省のブループリントに入りました

以前、ブディは、ジャカルタ-スラバヤ高速鉄道プロジェクトは運輸省(Kemenhub)の計画の青写真に含まれていると述べました。

「バンドンからスラバヤまで青写真を作るよう命じられました。もちろん、私たちが作ったのは、高速列車からの変革の基礎に置いたものを継続するコンセプトです」と、10月8日(日)にアンタラのスラバヤで行われた活動中にブディは言いました。

政府は、ジャカルタ-バンドン高速鉄道が実現できることを証明しています。このため、彼のパーティーは、列車をより効率的にする特定の変数でマッピングまたはデザインを行います。

彼によると、計算変数の1つはコストに関連しています。このコスト計算は、高速列車がどの路線または道路を通過するかに注意を払います。

「まあ、それは影響を与えます。そうすれば、人々の購買力を継続し、これは最適化として計算されます」と彼は言いました。