ジャカルタ-PT ASDPインドネシアフェリー(Persero)は、月曜日(11/12)に4つの主要なASDP港でオンラインフェリーチケットの購入を制限する半径規制が実施されて以来、港への交通がスムーズに監視されていると主張しています。
4つの港は、メラク、バカウヘニ、ケタパン、ギリマヌクです。規制の制定以来、港への多くのバッファゾーンポイントとストッパーポイントで交通がスムーズに監視されています。
ASDPのシェルビー・アリフィン事務局長は、ASDPの郵便チームが12月14日木曜日まで、メラク、バカウヘニ、ケタパン、ギリマヌクの主要港への車両交通がスムーズに監視されたと報告したと述べた。
「まだチケットが発券されていない車両がいくつかありますが、ASDPは一般の人々を教育し、所定のポイントでのチケット購入プロセスを支援しています」とシェルビーは12月15日金曜日のANTARAから引用されたように言いました。
この規制の決定は、港周辺の電子チケット予約サービスの配置に関するHubdat AP.406/1/5/DJPD/2023事務局長の書簡に基づいており、フェリーチケットの予約は港の最大半径限度5 km前まで行うことができます。これは、運輸省、PUPR省、および2023年のクリスマスと2024年の新年を迎えるコルランタスポリの共同法令(SKB)でも強調されています。
「目標は、信頼性が高く質の高い港と交差点を作成することです。したがって、ASDPは、チラシの配布と、港に至るまでの多くのポイントへのバナーの設置を通じて、依然として社会化を行ってきました。関連するバッファゾーン担当者との調整も行われ、サービス利用者を教育しています」とシェルビー氏は述べています。
チケット購入エリアを制限する規則が制定されて以来、サービスユーザーは所定の半径内であればチケットを購入することはできません。スマートフォンの位置が検出されない場合、GPSリクエストの有効化リクエストメッセージが表示されます。
一方、運輸省(Kemenhub)の陸上交通総局の道路交通局長であるアフマド・ヤニ氏は、海路を通過する乗客の密度を予測するための道路および交差点の交通管理の実施について説明しました。
「通常の(グリーン)、密度(黄色)、非常に密度の高い(赤)スキームのように機能するスキームは、警察、Dishub、有料道路事業体(BUJT)およびその他の関連する利害関係者との調整と協力を最適化することによって、オンラインチケット予約の数、または港に行く車両の1日の平均交通量(LHR)の監視に基づいて、運航船の数と船の輸送能力を調整します」と彼は言いました。
ASDPはまた、希望する船のスケジュールに従ってチケットを使い果たすことを避けるために、遅くともH-1出発までにフェリジーを通じてチケットを購入するために車両を運ぶ将来の乗客に訴えました。
それとは別に。個人データと車両データも正しく記入されていることを確認してください。
この規制はあらゆる種類の車両に適用されるため、サービス利用者は半径規制に細心の注意を払うことが期待されます。
一方、フェリジーチケット購入制限エリアは、メラク港の最外側からペソナメラクホテルまで、または約4.71 km、バカウヘニ港の最外側から農業検疫センターまで、または約4.24 km、ケタパン港の最外側からスリタンジュンターミナルまで、または約2.65 km、およびギリマヌク港の最外側から貨物ターミナルまで、または約2 kmです。
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