フィーダーカーの衝突により、KCICは妨げられている乗客のスケジュールを変更しました

KCIC エヴァ・チェアヌニサ事務局長。(写真:メリー・ハンダヤニ/VOI)

ジャカルタ-PTケレタセパットインドネシア中国(KCIC)は、西ジャワ州バンドンで車でフィーダー列車またはフィーダー高速列車ウーシュが関与した事故により、乗客が不便を感じたことを謝罪します。

参考までに、12月14日木曜日、西ジャワ州西バンドンリージェンシーのンガンプラ地区のチラム村で、バンドン-パダララン接続のフィーダー 列車と車の間で事故が発生しました。合計2人が死亡し、4人が重傷を負った。

KCICのエヴァ・チェアルニサ事務局長は、事故の結果、パダラランまで214人の乗客を乗せたフィーダートレインは、列車が再び安全であることを保証するためにチマヒ駅で待たなければならなかったため、駅に到着するのが遅れたと述べた。

「13.33 WIBに車の避難プロセスが完了し、フィーダートレインは13.42 WIBにチマヒ駅から再び出発し、13.55 WIB頃にパダララン駅に到着しました」とエヴァは12月14日木曜日にジャカルタでVOIが受け取った公式声明を通じて述べました。

エヴァ氏によると、この事件の結果、KCICは、以前はインドネシア西部の13時19分にパダラランを出発するG1232列車を使用していたウーシュ高速列車の214人の乗客のスケジュールを変更する必要があり、次の列車旅行、すなわちインドネシア西部の14時17分にパダラランを出発するG1234列車に回されました。

「すべての乗客の取り扱いは、適切かつスムーズに提供することができます。次の高速列車のスケジュールを待つ際に快適さを提供するために、乗客は食べ物や飲み物の形でサービス回復を与えられます」と彼は言いました。

エヴァ氏によると、KCICは引き続きKAIと連携し、十分に統合されたWhoosh高速列車とフィーダートレインサービスを提供するという。

参考までに、フィーダートレインは、バンドン駅とパダララン高速鉄道駅を結ぶためにKAIが運営する鉄道ベースのインターモーダル統合サービスです。

乗客を容易にするために、フィーダートレインの出発と到着のスケジュールは、パダララン駅でのウーシュ高速列車の旅行スケジュールに常に調整されます。