12月8日現在、「ウォーシュ」高速列車は718千人の乗客にサービスを提供しています

ファストトレイン ウーシュ (アンタラ)

ジャカルタ-2023年10月の運行以来、PTケレタセパットインドネシア-中国(KCIC)は、ウーシュ高速列車の乗客数は2023年12月8日まで718,507人に達しました

詳細は、ファーストクラスの14,399人の乗客、25,709人のビジネスクラスの乗客、678,399人のプレミアムエコノミークラスの乗客です。

KCICのエヴァ・チェアウニサ事務局長は日曜日、ジャカルタでの声明で、毎日何万人もの乗客にサービスを提供するために、KCICはハリム駅、パダララン駅、テガルアール駅にさまざまな便利な施設を提供し続けていると述べた。

「快適さ、安全性、旅行効率は、乗客が最も求めているものです。このため、各Whoosh高速鉄道駅で提供される施設は、これらのニーズを満たすために設計した施設です」とEva氏は述べています。

詳細には、各駅にはカウンター、自動販売機、広々とした快適な待合室、トイレ、駅で買い物をする乗客のための商業エリア、礼拝室、トイレ、VIPルームなどのサービス施設がすでにあると述べました。

商業エリアでは、Whoosh高速列車の旅行スケジュールを待っている、またはさらなる輸送モードを待っている乗客にサービスを提供するために、さまざまなテナントも存在しています。現在、駅には50以上のテナントがおり、そのうち40はMSMEであり、さまざまな駅で成長を続けます。

一方、特別なニーズを持つ乗客のために、エレベーター、エスカレーター、ガイドブロック、明確に聞こえるアナウンス、車椅子、そして様々な乗客のニーズに応える準備ができている訓練を受けた役員がいます。

セキュリティ施設については、KCICはまた、さまざまな駅のポイントにCCTVを配置し、待合室に入る直前にXRayを使用して商品をチェックし、セキュリティと秩序を維持するためにさまざまなポイントに警備員が立っています。

さらに、ハリム駅のLRT、パダララン駅のフィーダートレインなど、各駅でのインターモーダル統合。KCICは、インターモーダル統合施設は、コミュニティがWhooshを公共エリアに接続するために非常に重要であると述べた。

KCICは、ハリム駅には、ドゥク・アタス-ジャティムリヤ航路のジャボデベックLRT、カワン-ハリム駅のトランスジャカルタ7W、スカルノ-ハッタ国際空港航路のダムリ、ブルーバードとオンラインタクシーの形でインターモーダルが提供されていると詳述しました。

その後、パダララン駅は、パダララン-バンドン線のフィーダー列車、パダララン-チカレンカ線のバンドンラヤ通勤線、プルワカルタ-パダララン-ガルート線のガルート通勤線、ブルーバードおよびオンラインタクシーの形でインターモーダルを提供します。

さらに、テガルアル駅は、ダムリ駅ルートテガルアル、ゲロラスタジアムバンドンラウタンアピ、マスジドアルジャバー、ゲデバゲ駅、メトロインダモール、トランススタジオモール、Jl.アジアアフリカ、アルンバンドン、パサールバルからなるインターモーダルを提供しています。その後、バスはスマレコンとブルーバードタクシー、そしてオンラインに向かいます。

「自家用車を持参する人のために、駅には駅にいる間に車両を手配および維持する駐車係員がいるので、車両を安全かつ快適に保管することができます。現在、このサービスはすでにハリム駅とテガルアル駅にあります」とエヴァは言いました。

KCICはまた、Whooshが一般の人々がより簡単に到達できるように、より高度な交通手段の選択肢を提供するために、さまざまな関係者とのコラボレーションを開始しました。

「もちろん、この協力は乗客のニーズに応じて開発され続けます。アクセスと統合も重要な施設です。この2つがなければ、もちろんサービスは最適ではありません。そのため、私たちはこれらの施設を提供するためにさまざまな関係者と協力し、関与しており、駅エリアでのアクセシビリティの容易さとモードの統合が乗客が享受できることを神に感謝します」と彼は言いました。

誰がいる高速列車は、インドネシアと東南アジアでジャカルタ-バンドン線の最初の高速列車サービスであり、ハリム、カラワン、パダララン、テガルアールの4つの駅に運行しています。