ジャカルタ - PT Roatex Indonesia Toll System(RITS)は、バリ-マンダラ有料道路に非接触キャッシュレス料金取引システムまたはマルチレーンフリーフロー(MLFF)を実装するための試験計画は、多くの車両に限定的に適用されると述べた。
PT RITSのディレクターであるギュラ・オロス氏は、2023年12月の第2週にバリマンダラ有料道路で実施される最初の試験は、多くのフレンドリーユーザー車両に適用されると述べました。
「最終的にMLFF技術はすべてのインドネシア人に導入されますが、この初期段階ではバリのフレンドリーユーザーと試験を実施します」と、2023年12月5日火曜日、南ジャカルタのセキスセンタービルでPTRITSディレクターのギュラオロスは述べています。
ギュラ氏によると、問題のフレンドリーユーザーカテゴリに分類される車両は、省庁、警察、バリのタクシー会社の車両です。
彼は、内部テスト自体が実施されており、うまくいっていると付け加えました。
「その後、フレンドリーユーザーまたはトライアルが政府によって評価された後、私たちは移行期間に入ります」と彼は言いました。
ギュラは、裁判のための資金が完全に彼の党によって負担されることを確実にした。
「はい、もちろん、すべての費用はRITSが負担します。名目上の言及はできません」と彼は付け加えた。
以前に報告されたように、公共事業公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノは、11月22日水曜日にバリ-マンダラ有料道路でマルチレーンフリーフロー(MLFF)非現金料金取引システムの実装のシミュレーションをレビューしました。
バスキ氏は、有料道路へのMLFFの適用は、技術を利用する上での輸送のブレークスルーであると述べました。
「テクノロジーは準備ができている必要があります。課題は、それがコミュニティにどのように実装されるかです。私はこのプロセスがスムーズに実行されると楽観視しています。これは、テクノロジーを活用してより高度になるプロセスです」とバスキは11月23日木曜日にVOIが受け取った書面による声明で述べました。
バスキ氏によると、このMLFFトライアルは、以前は電子マネーをタップすることで現金から非現金への取引に切り替えていたのと同じような移行であるため、人々の習慣を変えるには間違いなく時間がかかります。
さらに、バスキ氏は、MLFFの実施当初、無限の通行料支払い技術を試したい人々のために、かなり明確な社会化が行われたと助言した。
「バリ・マンダラ有料道路に入る前からコミュニティが準備ができているように、MLFF実施試験のための特別な道のりの明確な情報ボードを与えること」と彼は言った。
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