ジャカルタ-PTケレタセパットインドネシア(ペルセロ)またはKAIは、フィーダー列車またはウーシュ高速列車フィーダートレインを通勤電車にする予定です。
フィーダートレインは、パダララン駅からバンドン駅までのウーシュ高速列車の乗客にサービスを提供するフィーダー列車です。
KAIのディディエク・ハルタンティョ社長は、フィーダートレインの通勤電車への変更は、すべての乗客が座席を得ることを可能にすることを目的としていると述べた。その理由は、Whooshユーザーの増加に伴い、フィーダートレインの乗客数も増加するためです。
Didiekは、フィーダートレインを通勤電車にすることで、乗客の座席の不在に関連する問題はもうないと述べた。乗客が座席を取得しない場合、KRLのようなスペースを立てることができます。
「フィーダーは通勤者になります。あなたは人々が座る必要はありません、あなたはすべての乗客が座りたいですか?座っているので、そうではありません」と彼は12月5日火曜日に書かれたジャカルタの国会議事堂でのDPRの委員会VIとの公聴会の後に言いました。
さらに、Didiek氏は、計画を実現するために、KAIはフィーダートレインレーンでのKRL電化の構築など、多くのことを準備する必要があると述べました。
したがって、Didiekは、フィーダートレイン計画が通勤電車としていつ実行できるかを確認できなかったことを認めました。
「前進を拡大できるように、まず電化を構築する必要があります」と彼は言いました。
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