ジャカルタ-イナブイヤーEVエキスポ2023は、2023年11月30日木曜日に正式に閉鎖されます。
このイベントは、総額4,235億6,000万ルピアの32,431台の電気自動車の協力コミットメントをもたらすことが知られています。
インドネシア電動二輪車協会(Aismoli)のブディ・セティヤディ会長は、このEVイナブイヤーも開催される最初のイベントだと語った。
上記の潜在的な協力に関するデータは、2023年11月28日から11月30日までの3日間のイベントの実施の結果です。
「コミットメントがあり、多くのSOEがここに来て、特にプランテーション部門と関心のある肥料から来て、すぐに取引する4,230億ルピアのコミットメントで購入を実行します。それはすでにコミットメントです」と、12月1日金曜日にジャカルタのスメスコビルで開催されたInabuyer EV Expo 2023の閉会式でブディは述べました。
Budi氏は、イベントの出展者数については、電気自動車またはEVの19ブランドとEVエコシステムの21ブランドがあったと述べた。
そして、来場者数は約3,500人に達しています。
「初日から現在まで、3日間のB2C取引コミットメントの数は約156ユニットで、総取引額は20.8億ルピアです。悪くない、156ユニットが3日間販売されました」と彼は言いました。
同じ機会に、協同組合・中小企業大臣(Menkop UKM)のTeten Masdukiは、彼の党はインドネシアのEV産業の発展を強く支持していると述べた。
彼は、同国における電気モーターの全体的な使用の加速は、より環境に優しい方向に進んだ世界的なコミットメントに沿ったものであると信じています。
「インドネシアを含め、すべての国が(電気自動車を)製造できます。また、インドネシアは2億7,000万の大きな市場シェアを持っています。この3年間は驚異的な成長を遂げたことを嬉しく思います。以前は58(ブランド)が生産し、TKDNも90%を超えていました。これは、政府や個人の支出に牽引されて成長し続けると思います」と彼は言いました。
Teten氏によると、グリーン経済支援は新しい生産構造を生み出し、MSMEプレーヤーに機会を開くでしょう。そのうちの1つは、スペアパーツまたはスペアパーツの生産に関連しています。
「特に、スペアパーツがサプライチェーンの概念で生産され、中小企業がコンポーネントを作成し、ブランドを組み立てることができる場合。私は地元のブランドが外部と競争できると楽観的です、なぜなら価格の面ではそれははるかに競争力があり、品質は競争できると思うからです」と彼は付け加えました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
