ジャカルタ-インドネシア共和国のアイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、Inabuyer EV EXPO 2023は、MSMEが課題に直面し、電気モーターコンポーネントのプロバイダーになる上でより進歩的になるように導くことが期待されていると述べました。
「うまくいけば、このイベントがMSMEに進歩的に拍車をかけ、ナビゲートしてパフォーマンスと既存の責任を向上させることができます」と彼は11月28日火曜日のInabuyer EV EXPO 2023の発言で説明しました。
アイルランガ氏によると、さまざまな経済リスクの中で、インドネシアの経済成長は4.49%(前年比)の水準でプラスのままであり、他のアジア諸国と比較して優れています。
さらに、2023年8月の開放失業率(TPT)は5.32%です。
この数字は、2022年8月と比較して0.54%ポイント減少しています。
2023年8月現在のインドネシアの失業者数は、1億4,771万人の労働力から786万人です。
この数は0.54%減少し、正確には2022年8月から約506万人でした。
一方、インドネシアの労働者数は1億3,985万人に達し、2022年8月から455万人増加しました。
その数は、9,639万人のフルワーカー、3,412万人のパートタイム労働者、934万人の半分の失業者で構成されています。
さらに、製造業は前年比5.20%(前年比)成長し、前年比1.06%の国家経済成長に貢献しました。
製造業における国内需要の高さは、コンピュータ、電子製品、光学、電気機器などの金属製品業界が前年比13.68%増となったことに支えられています。
さらに、10月のインドネシア製造業購買担当者景気指数(PMI)は、依然として51.5の拡大レベルを維持しました。加工産業の成長に支えられて、2023年の第3四半期に5.20%(前年比)成長しました。
この数字は、4.94%(前年比)で記録された2023年の第3四半期のインドネシアの経済成長を上回りました。
国内総生産(GDP)に対する加工産業の貢献度も依然として最も高く、2022年第3四半期の0.99%から1.06%に増加しました。
「製造業PMIは51.5%で、これはアキアン州の平均よりも優れています。この肯定的な成果は、加工産業部門が全国の経済成長部門よりも高く成長していることに支えられています」と彼は説明しました。
Airlangga氏は、現在、自動車産業の強さは、200万人を超える生産能力と150万人の労働者を吸収する26の四輪車産業によって支えられていると述べた。
Gaikindoのデータに基づくと、累積的に、2023年1月から10月の期間の全国自動車販売は836,049台になりました。
累計では、CBUモデルの2023年1月から10月までのインドネシアからの自動車輸出台数は426,381台に達し、前年同期の384,592台から10.9%増加しました。
Airlangga氏は、インドネシアは2030年までにエネルギー部門の炭素排出量を3億5,800万トンのCO2e削減することにコミットしていると述べた。
そのため、電気自動車やEVバッテリー(EV)の交差に関連するロードマップが非常に重要です。
「電気自動車の開発は引き続き良い勢いを増しており、特にニッケルベースの原材料、特にEVと電気電池の原材料があります。電気自動車の開発は、投資が増加し続け、モリスの販売も増加しているため、重要です」と彼は言いました。
さらに、Airlangga氏は、プログラムを支援するために、政府は2023年3月20日に電気自動車の購入に対する政府のインセンティブまたは支援を発行したと付け加えた。
政府は、新しい電気モーターと改造を購入するためのユニットあたり700万ルピアの援助基金を発表しました。
次に、四輪電気自動車とバスの購入に対する政府負担付加価値税(PPN-DTP)インセンティブプログラム。
インセンティブは、国内部品レベル(TKDN)が電気自動車に少なくとも40%、TKDNが電気バスに少なくとも20%であるという要件で提供されます。
「私たちは、すべてのMSMEが電気自動車エコシステム、特に電気モーターの一部となり、電気モーターのコンポーネントのサプライヤーになることが期待されていることを願っています。そして、私はMSMEが電気自動車技術のために釜山経済振興庁(BEPA)と協力しているという情報を得ました。EVエコシステムにおけるインドネシアの零細・中小企業の役割を高めることが期待されています」と彼は言いました。
開会式は、インドネシアエネルギー鉱物資源省、インドネシアショッピングセンター小売業者およびテナント協会(HIPPINDO)、およびインドネシア電動二輪車産業協会(Aismoli)との間の覚書の署名で終了しました。
このコラボレーションは、より幅広い参加者を巻き込むことにより、電動二輪車変換プログラムを前進させることを目的としています。
さらに、PT Asuransi Jasa Raharja PutraとAismoliの間で、電動二輪車保険を組織するための覚書も締結されました。
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