ジャカルタ-運輸大臣(Menhub)のブディカリヤスマディは、2023年12月初旬から16の列車または列車シリーズでジャボデベックLRTを運行することを目標としています。現在、以前の8つの列車のうち12の列車が運行されています。
「計画では、2023年12月1日に16台のトレーニングセットを運用できるようにする予定です。ヘッドウェイも20分ごとに短い曲になるように」と、11月21日火曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂のDPRビルで行われたDPRの委員会Vとの会合の後、彼は述べた。
これら16台のトレーニンセットの運転をサポートするために、ブディ氏は、磨耗した車輪を新しい車輪に置き換える努力を述べた。同時に、ジャボデベックLRT線の線路の修理も行われました。
「しかし、中期的には、車輪の交換とレールの修理を行い、16台のトレーニングセットと20分間のヘッドウェイが達成されるという保証も行います」と彼は言いました。
現在運行されているJabodebek LRT列車または列車の利用可能性に関して、Budi氏は、8から12シリーズへの追加により、列車の到着のための進行時間または待ち時間が短くなったと述べました。
「今日、8分のうち12台が運行しています。これは、60分だった前進が37分になる可能性があることを意味します」と彼は説明しました。
一方、鉄道局長のリサル・ワサル氏は、ジャボデベックLRTのヘッドウェイは、運行する列車シリーズの数の増加に伴い減少していると述べた。
「前進の減少は、時間がより効率的であるという理由で、公共交通機関としてジャボデベックLRTを選択する人々の期待に応えることができることを願っています」と彼は言いました。
詳細には、ジャティムリヤ駅またはハジャルムクティからピーク時にカワンまでのジャボデベックLRTのヘッドウェイは、30分から18.5分に減少したとリサル氏は述べています。その後、カワン駅からドゥクアタスへのヘッドウェイも15分から9.3分に減少しました。
一方、混雑していない時間帯は、ジャティムリヤ駅またはハジャルムクティからカワンまでのLRTのヘッドウェイが60分から37分に減少しました。一方、カワン駅からドゥク・アタスまでのヘッドウェイも30分から18.5分に減少しました。
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