ジャカルタ-衆議院の委員会Vは、この場合、運輸省とPUPR省に、2023年のクリスマスと2024年の新年(ナタル)の休暇中に新しい渋滞ポイントを予測するよう政府に要請しました。この予測は、今年稼働している多くの新しい有料道路に沿って実行する必要があります。
知られているように、2024年のナタル休暇期間はもうすぐです。運輸省自身は、旅行者数が1億760万人に達すると予測しています。この数字は、2023年のナタル旅行者全体の143%増加しています。3,990万人もの旅行者が引き続き自家用車を使用すると予測されています。
下院第5委員会のラサロス委員長は、以前の経験を振り返ると、新しい有料道路の存在が実際に予期せぬ渋滞パターンを変えたため、この措置を取る必要があると述べた。
「多くの渋滞ポイントが気づかずに発生するため、一部の有料道路は渋滞点のパターンを変えているようです。これは予測されなければなりません」とラサロスは11月21日火曜日の衆議院委員会Vの合同作業会議で述べました。
例えば、ラサロスは、前年のイードの休暇中に、メラク港周辺のバカウヘニへの道路で渋滞がありました。密度もメラク料金所に達します。
「メラク港とバカウヘニ港がこんなに密集するとは思ってもみませんでした。私たちの取り扱いから、ラダはショックを受けていることがわかりますし、なぜここに蓄積点が起こっているのかにも驚いています」と彼は言いました。
一方、公共事業・ラッキヤット住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノ氏は、今年は合計410キロメートル(km)の追加の有料道路があると述べた。
この合計のうち、218 kmが完全に稼働しており、残りの192 kmは2024年のナタル休暇中に機能的に運用されています。
バスキ氏はまた、有料道路への円滑なアクセスを支援するために、彼の党は47,000kmの国道の安定性を92%以上に増やしたと述べた。スマトラ島、ジャワ島、カリマンタン島、スラウェシ島、ヌサ・テンガラ島、マルク島、パプア州の両方で。
バスキ氏はまた、この道路の強化は今年始まった地域道路大統領命令によって支えられていると述べた。乗っ取りセンターは道路補修プロセスを引き継ぎ、有料道路への道路アクセスをサポートすることに焦点を当てています。
「国道や有料道路については、国道の長さは昨年と比較的同じですが、道路の安定性を高めただけです」と彼は言いました。
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