ジャカルタ-PT RMK Energy Tbkは、2023年9月までに798はしけを積み込み、総量は630万トンの石炭であり、前年比14.5%増加したと報告しています。
同じ期間に、RMKEは3,521本の列車を解体し、総荷揚げ量は920万トンの石炭で、前年比9.7%増加しました。
同社のオペレーションディレクターであるウィリアム・サプトラ氏は、はしけの積み下ろしの運用パフォーマンスは、2023年の目標であるそれぞれ57.9%に達したと述べました。と74.2パーセント。
「2023年9月の業績では、はしけの積み下ろし量は、現在最終決定の過程にあるMoEFに対する当社の行政制裁の履行に関連する運用上の障害により、依然として列車の荷降ろし量をはるかに下回っています」と彼は11月9日木曜日にメディアへの声明で述べました。
この管理の最終化プロセスが完了した後、ウィリアムは続けて、備蓄によって妨げられた石炭ははしけに積み込まれるため、当社は2023年9月から遅れていた業務に追いつくことができます。
これらの行政制裁の結果、2023年9月には、列車の荷降ろしとはしけの積み込みの量が前年比47.4パーセント、前年比45.6%減少しました。
「しかし、2023年の9か月間、同社は依然として良好な営業成長を記録しました」とウィリアムは付け加えました。
彼はさらに、石炭輸送量の増加に伴い、燃料使用量は10.9%増加したが、石炭MTあたりの燃料使用量の比率は、昨年のMTあたり0.91リットルから今年のMTあたり0.88リットル、または2023年の9か月間3.2%より効率的であると付け加えた。
石炭販売セグメントでは、2023年9月までに170万トンの石炭を販売し、前年比7.2パーセント減少しました。石炭販売業者の減少は、RMKEが現在最終決定している行政制裁を履行するプロセスの影響も受けています。
「この管理ファイナライズプロセスが完了すると、備蓄によって妨げられた石炭を販売し、当社は2023年9月から遅れていた運用に追いつくことができます」とウィリアムは結論付けました。
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