ジャカルタ - PT KAI Commuter(KCI)は、2024年に海外から3つの新しいトレーニンセットを持ち込む予定です。
この新しい列車は2024年と2025年に運行されます。
KAコミューターの副社長であるAnne Purbaは、彼女のファクは12台の列車で3つの列車を調達する過程にあるが、彼女はまだ新しい列車の原産国に関連するリークを与えることに消極的であると述べた。
「現在進行中です。オークションプロセスの完了後にのみ発表された技術は何ですか」とアンは11月6日月曜日にメディアクルーに語った。
彼はまた、この新しい列車の調達はまだ進行中であり、どの州が新しい列車の発生源を支払うかについての決定はないと強調した。
「私はまだブランドを呼びたくありません、私は国を呼びたくありません。もしそうなら、私たちはあなたに知らせます」とアンは短く言いました。
新しい列車の資金調達に関して、アンは、彼女の党が親会社であるPT Kereta Api Indonesia(Persero)に8,000億ルピア相当の資金を申請し、民間銀行に3.6兆ルピアの融資を申請し、残りは努力している国家資本参加(PMN)と公共サービス義務(PSO)から来ていると述べた。
「KAIから約8,000億ルピア、そして昨日、私たちが銀行に融資したばかりのものが、PMNとPSOの両方から私たちが戦った残りのものは、継続的に転がっています」とアンは説明しました。
以前に報告されたPTケレタアピインドネシア(ペルセロ)またはKAIは、日本から3つの新しい電気鉄道(KRL)シリーズまたはトレーニンセットを輸入する予定です。必要な資金は6,768億ルピアです。
これは、PT KAI(ペルセロ)のスターテギス計画および事業開発ディレクター、ジョン・ロベルトによって、9月19日火曜日、下院委員会VIとの会合で伝えられました。
「トレーニンセットトレーニングトレインの購入額は6,768億ルピアです」とジョン氏は述べています。
ジョン氏は、日本の新しい列車は2024年の列車のニーズを満たすことだと述べた。KRL施設の98%がKCIが30年以上前から所有する準備ができていることを考えると。
「そして、私たちのKRLの種類のいくつかは、スペアパーツも絶対的なものであり、もはや生産されていないので、この充実した、メンテナンスと安全の位置から、私たちは本当に新しい調達を必要としています」と彼は言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
