【ジョグジャカルタ】インドネシア政府と中国政府は、一帯一路構想(BRI)で協力しています。インドネシア共和国と中国のBRI自体における協力は、経済的、社会的、政治的両面から両国に利益をもたらすために実施される。
ワンベルトロードイニシアチブは、中国政府が作成したグローバルインフラ開発計画プログラムです。インフラプロジェクトは、貿易目的で陸路と海路を介してアジアとアフリカ、ヨーロッパを結ぶ形をとり、地域の統合を改善する。
indonesia.go.id のウェブサイトから引用すると、ベルトロードイニシアチブプログラムは、もともと中国の習近平国家主席が2013年に開始したワンベルトとワンロードまたはOBOR(ワンベルトとワンストリート)と呼ばれていました。しかし、2016年に名前は一帯一路イニシアチブ(ベルトと道路イニシアチブ)に変更されました。
OBORプログラム自体は、約2,000年前のハン王朝の間に存在していた貿易ルートであるスートララインの概念に触発されています。スートラ線は、ユーラシア経由で中国と地中海を結んでいます。
2013年、中国は貿易拡大の努力を続け、OBORシルクルートを通じて各国に製品を販売しました。中国は東南アジア、南アジア、インド洋のいくつかの国と協力関係にある。
一方、インドネシアと中国の関係は、OBORルート沿いの主要都市に依存する国際交通ルートを利用することにより、両国の経済回廊を開発します。
BRIプログラムには、ステラの2つの主要なルート、すなわち経済と海運があります。経済のシルクルートは、中国と東南アジア、南アジア、中央アジア、ロシア、ヨーロッパを陸路で結びます。
その後、海上シルク線は中国の海岸と東南アジア、南太平洋、中東、東アフリカを海路でヨーロッパに接続します。
周知のとおり、ジョコウィ大統領は、10月18日(水)に中国で開催された第3回一帯一路フォーラム(BRF)の開会式に出席しました。フォーラムでは、RIと中国が将来BRIで協力することに合意しました。
大統領は演説の中で、BRIにおける両国間の協力の発展に感謝の意を表明した。彼によると、世界的な不確実性の真っ只中にあって、彼は協力を政治化する努力がなく、平等で互恵的なパートナーシップの原則に基づいて行われるべきであることを望んでいます。
「この協力は、パートナー諸国の経済基盤を強化するために、長期的に確保されなければならない。財政状況を複雑にするだけではありません」とジョコウィは言いました。
インドネシア・中国ビジネスフォーラムでは、2カ国が204兆ルピア相当の31の協定に署名することで合意しました。署名された協定は、インフラ、エネルギー、製造、観光に至るまで多くの分野をカバーしています。
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