再び捕獲された、スラウェシ海とマラッカ海峡で6隻の魚船が違反の疑いがある

違法船のイラスト(写真:ドキュメント。KKP)

ジャカルタ - 海事漁業省(KKP)は、インドネシア共和国(WPPNRI)の漁業管理地域714トボ湾とスラウェシ海の水域でインドネシア漁船(KII)5隻と、マラッカ海峡の水域で外国漁船(KIA)1隻を確保しました。

KKPの海洋資源漁業監督局長(PSDKP)であるアディン・ヌラワルディン氏は、マレーシア船籍の外国漁船、すなわち50.77総トン(GT)のモーターシップ(KM)PKFB 1032が網を切断しようとし、まだ重複する主張(灰色の領域)がある水域に向かって逃げたと述べた。

「この手口は、船が灰色の地域にいるときに役員がその権限を行使できないという目的で、マレーシアからの外国の漁船によって広く実行されています」と、10月23日月曜日のKKPの公式ウェブサイトから引用されたように、アディンは言いました。

アディンは、検査の結果から、マレーシア船籍の船は明らかにミャンマー国民によって完全に有人であり、約110キログラム(kg)の混合魚の貨物の形で証拠を見つけたと述べた。

彼は、この船は生態系に損害を与える違法な漁具トロールも運用していると付け加えた。なぜなら、このツールはターゲット魚を捕まえるだけでなく、ターゲット以外の魚も捕まえる可能性があるからです。

「取られた行動のために、KM PKFB 1032はKPによって護衛されました。HIU 16は、さらなる法的処理のために、アチェのランサSDKP監督ユニットに行きます」とアディンは言いました。

それだけでなく、WPPNRI 714トロ湾とバンダ海の水域とマカッサル海峡に違反する5つのKIIユニットもあります。そのうちの3隻は漁場(DPI)に違反した疑いがある。

一方、他の2隻の船は、許可証なしで釣りをし、禁止された漁具を使用した疑いがあります。

「インドネシアの漁船であっても、事業許可証を持っていない場合、または許可地域に従って運航していない場合、それは違法です。さらに、禁止されている漁具を使用することは、環境に損害を与える可能性があることに等しい」とアディンは述べた。

さらに、アディンは、2023年10月にPSDKP総局の範囲内ですべての技術実施ユニットで現在同時に促進されている海洋漁業バクティ月間の枠組みの中で、PSDKP総局を通じてKKPもWPPNRIの海洋および漁業資源を保護するための同時監督活動を開催したことを強調しました。

彼の党は、海洋および漁業資源の監督が効果的に行われるように、衛星およびKKP司令部を通じて技術ベースの監視戦略を実施することにコミットしている。