ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、10月12日(木)~13日(金)に、ジャカルタ・メラク有料道路とセラン・パニンバン有料道路セクション1セラン・ランカスビトゥン区間の有料道路サービスと休憩所の質を評価しました。
PUPRのバスキ・ハディムルジョノ大臣は、有料道路サービスの質の向上はユーザーの快適さと安全性に影響を与えると述べた。
「有料道路環境の改善は、有料道路、特に道路だけでなく休憩所での運転における快適性と安全性に貢献すると信じています」とバスキ大臣は10月16日月曜日に引用した書面による声明で述べました。
有料道路の変革、革新、近代化を促進するために、有料道路省は毎年、継続的な有料道路評価を実施しています。
さらに、最低サービス基準(SPM)を満たしていると見なされる有料道路セクションを評価すること。
持続可能な有料道路評価(JTB)の専門家チーム/専門家であるEndang Setyaningrum氏は、SPMの充実に加えて、2023年のJTB評価では、ジェンダーに優しい施設の質の向上、有料道路利用者に対するコミュニティの関心の高まり、地域の経済投資へのアクセス拡大も強調されていると述べた。
エンダン氏は、トイレ、駐車場、ガソリンスタンド、礼拝室などの利用可能性など、休憩所での支援機能と補完的な機能を満たす必要があると述べた。
一方、JTB評価専門家/専門家チームのAchmad Gani Ghazali Akman氏は、有料道路管理者としてのBUJTは有料道路サービスと休憩所を管理していると述べた。
したがって、BUJTは、有料道路サービスと管理される休憩所の質を向上させるために革新することができなければならず、その1つはコミュニティと地方自治体を巻き込むことです。
「BUJTはまた、地方自治体との協力を維持し続ける必要があります。BUJTの管理と権限を超えた障害がある場合は、直ちに対処できるように地方自治体と直ちに調整してください。これはすべて有料道路利用者の便宜のためです」と彼は言いました。
合計72.45キロメートル(km)のジャカルタ - メラク有料道路は、2つのBUJTによって管理されています。ジャカルタ-タンゲラン有料道路はPT Jasa Marga(ペルセロ)Tbkによって、タンゲラン-メラク有料道路はPT Marga Mandalasakti(ASTRA Infra Toll Road Tangerang-Merak)によって管理されています。
一方、PT Wijaya Karya Serang-Panimbangが運営するセラン・パニンバン有料道路の全長は83.6 kmで、3つのセクションに分かれています。
セラン-ランカスビトゥンを結ぶ26.5 kmのセクション1は、2021年から運行しています。
一方、ランカスビトゥン-シレレスを結ぶ24.17kmのセクション2と、シレレス-パニンバンを結ぶ33kmのセクション3は、まだ建設中であり、2024年末までに完全に完成することを目標としています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
