ジャカルタ - メラトゥスのスラメット・ラハルジョ社長は、彼の党はPT Pelayaran Nasional Indonesia(Pelni)との協力を通じて「ハブとスポーク」運用モデルにおいて重要な役割を果たすと述べた。
スラメット氏は、この協力は、インドネシアのより強力でより統合された海洋未来を形作るというメラタスの共同の決意を反映していると説明した。
「この『HUBとスポーク』の運用モデルにより、私たちは国民経済を支える役割を拡大するだけでなく、地域の地域成長にプラスの影響を与えることを望んでいます」とスラメットは10月11日水曜日に記者団に語った。
このプログラムの一環として、メラトゥスは「HUBとスポーク」の運用モデルにおいて重要な役割を果たし、メラトゥスはスラバヤの主要港からクパンまでコンテナ船を使用して大量の貨物を輸送し、スラバヤに戻ります。
一方、PT Pelniは、サブ、ローテ、ウィニ、アタププ、カラバイ、ララントゥカ、レンバタ、カラバヒなどの地域の先駆的な港に貨物を配布する責任を負います。
一方、PT Pelni(Persero)の商品および海上通行料輸送事業のディレクターであるYossianis Marciano氏は、メラトゥスとのこの協力は、最も外側、最も遠く、遠隔地、国境地域(3TP)の価格格差を縮小し、円滑な流通のために政府の任務の一部であると述べた。
「今日は私たち全員にとって誇りに思う瞬間であり、政府、SOE、海運会社、この場合はメラタスの代表者は、海上有料プログラムを支援し、成功させるためのコラボレーションを成功裏に示しました」と彼は言いました。
「このラインを最適化することで、地域、島、地域間の価格格差を縮小するだけでなく、物流コストも削減できることを願っています」と彼は付け加えました。
ご参考までに、メラトゥスは、H-3海上有料道路(ジャカルタ - パダン - ジャカルタ)、T-20(スラバヤ - タラカン - スラバヤ)、およびT-33(スラバヤ - アングレック - スラバヤ)の直接出荷を促進することにより、この政府プログラムへの支持を示しました。
持続可能なコミットメントの一形態として、メラトゥスはインドネシアの遠隔地と離島を結ぶ上で積極的な役割を果たします。
物流の公平な分配に焦点を当てることで、メラトゥスはすべてのインドネシア人が全国の強力で効率的な海上接続の恩恵を確実に感じることができるようにすることを決意しています。
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