ジャカルタ - 国家戦略プロジェクトまたはPSNの1つであるスマラン - デマク有料道路セクション1Aの国家戦略プロジェクト(PSN)は、2025年4月に完了する予定です。
「この2兆2000億ルピアのプロジェクトは、2025年4月に完了する予定です。スマラン・デマク有料道路セクション1Aプロジェクトは、周辺コミュニティにプラスの利益をもたらし、交通渋滞を緩和し、この地域の年間潮汐洪水を減らす国家戦略プロジェクト(PSN)の1つです」と、PT Hutama Karya(ペルセロ)Tjahjo Purnomoのエグゼクティブバイスプレジデント(EVP)コーポレートセクレタリーは、10月7日土曜日にANTARAによって引用されました。
カリヤの国有企業としてのフタマカリヤは、2023年1月16日に4kmのスマラン-デマク有料道路セクション1Aプロジェクトに取り組み始めました。
この有料道路の存在は、当初1.5時間からわずか20分の距離をカバーしていたスマランからデマクまでの移動時間を短縮することが期待されています。
「2023年8月の第3週までのプロジェクトの進捗は12.91%に達しており、スマラン-デマク有料道路プロジェクトは時間通りに、品質的に、コストで完了し、安全で質の高い職場環境を作り出すために、現場での労働安全衛生を常に優先することが期待されています」とTjahjo氏は述べています。
スマラン-デマク有料道路プロジェクトに取り組む際に直面する課題は、交通量が多いため、カリガウェ橋の解体と吊り上げ作業中に交通工学方法が実行されます。
カリガウェ橋は、ジャカルタからスラバヤへのビジネス輸送によって頻繁に通過する重要なルートであり、毎年末に橋の下で洪水が発生するため、カリガウェ橋の完成は2023年のクリスマスと新年に機能することを目標としています。
「スマラン-デマクセクション1A有料道路プロジェクトは、完成後、スマランのカリガウェ地域の交通を促進することが期待されており、カリガウェとサユン地域では二度と潮汐洪水はありません」とTjahjo Purnomo氏は述べています。
さらに、この有料道路は中部ジャワ地域の接続性を改善することが期待されており、もちろん地域社会の経済を改善することができます。
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