ジャカルタ-有料道路事業体(BUJT)を通じた公共事業公営住宅省(PUPR)は、鳥羽湖超優先観光地(DPSP)への接続性をサポートするために、クアラタンジュン-テビンティンギ-パラパット(クテパット)有料道路の建設を加速し続けています。
クアラタンジュンテビンティンギからシマルングンリージェンシーのシナクサック有料ゲートまでの有料道路の建設は、2023年末までに100%完了することが目標です。有料道路自体の全長は143.25キロメートル(km)で、BUJT PT Hutama Marga Waskitaによる政府企業協力(PPP)スキームの下で建設されました。
「したがって、2023年までにクアラタンジュンからテビンティンギまで、建設の100%を完了し、テビンティンギからシナクサックまで、建設も完了することができます」と、PT Hutama Marga Waskita Ergy Pramadiptaのコーポレートセクレタリーは、10月7日土曜日の書面による声明で述べています。
エディ氏によると、建設は6つのセクション、すなわち20.4 kmに沿ったテビンティンギ - インドラプラセクション1が100%完了し、18.05 kmに沿ったセクション2インドラプラ - クアラタンジュンが95.36%に達し、30 kmに沿ったテビンティンギ - セルベラワンのセクション3が87.6%に達しました。
その後、28 kmのセクション4セルベラワン - ペマタンシアンタルは68.71%に達しました。一方、セクション5ペマタンシアンタル-セリブドロクとセクション6セリブドロク-パラパットは、50 kmに沿って政府の支援を受けると予測されており、現在も設計の最終段階にあります。
「今年完成予定のメダン-クアラナム-テビンティンギ(JMKT)有料道路を結ぶテビンティンギジャンクションからの接続も完了しました。
Ergyによると、クアラタンジュン-テビンティンギ-パラパット有料道路セクションテビンティンギ-インドラプラとセクション2インドラプラ-クアラタンジュンの一部は、機能実現可能性テスト(ULF)を実施しました。
有料道路機能実現可能性試験が完了し、機能実現可能性試験チームによる試験結果の修理が行われた後、有効な機能の証明書が取得され、運用期間に応じて操作できるようになります。
鳥羽湖観光への接続性のサポートとして、彼の党はまた、各料金所に地元の装飾品を導入したとErgy氏は述べています。たとえば、シナクサック有料ゲートは、シマルングンリージェンシーのアイコンとしてバッファローの頭を装飾し、ドロクメラワン有料ゲートはマレーの装飾品です。
「クアラ・タンジュン-テビン・ティンギ-パラパット有料道路からシナクサック有料ゲートまでの建設が今年完了し、すぐに発足することを提案できることを願っています」と彼は締めくくりました。
ご参考までに、クアラタンジュン-テビンティンギ-パラパット有料道路は、テビンティンギとクアラタンジュン港を結ぶトランススマトラ有料道路の一部であり、テビンティンギ-パラパットセクションのトバ湖工業および観光エリアの開発をサポートできます。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
