ジャカルタ - ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトの膨れ上がりを閉鎖するための中国開発銀行(CDB)との債務利息に関する議論は、ほぼ最終点に達しました。
現在、債務利息交渉は3.6~3.7%の範囲に絞り込まれている。
国有企業(BUMN)のカルティカ・ヴィルジョアトモジョ副大臣は、インドネシアはCDBへの債務利息の交渉に成功したと述べた。
当初、債務金利は4%前後でしたが、交渉の結果、その数字は下がっていました。
「それは再び最終的なものであり、保証に依存するので、再び発行したいタームシートです。今週は出てくるはずだったが、それは3.6-3.7前後だった」と、10月3日火曜日、中央ジャカルタのサリナ地区で会ったとき、彼は言った。
さらに、カルティカのニックネームであるティコは、ジャカルタバンドン高速鉄道プロジェクトの膨らみをカバーするための融資はPT KAI(ペルセロ)によって行われると説明しました。その後、KAIはPTケレタセパットインドネシア中国(KCIC)に資本を預けます。
「だから借りるのはKAIだ、なぜなら株主としてのKAIは資本を増やさなければならないからだ。したがって、この融資は、後にKAIからKCICに貸与される融資ですが、KAIを借りる人、そして政府はKAIの背後にいます」と彼は続けた。
ティコは、このローンのリクソはKAIにあると説明した。それでも、彼はこの赤板の会社が健康であることを強調しました。
「したがって、KAIは健康であるため、実際にはKAIの最初のリスクはまだあります。現在、政府はKCICに直接関与しているのではなく、KAIを保証している」と彼は語った。
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