ジャカルタ - 10年後、PT Hutama Karya(ペルセロ)(フタマ・カリヤ)は、インドネシアの人々のための公平な発展を実現するために、トランス・スマトラ有料道路(JTTS)を建設するという政府からの割り当てを受けました。
現在、フタマ・カリヤは約1,021.5kmの有料道路を建設し、ランプン-アチェ(バックボーン)、東-西からのフィーダーセクション、またはその逆から、パレンバン-ベンクル、プカンバル-パダン、メダン-ペマタンシアンタルから始まり、運用されている681kmの有料道路の全長でスマトラのほぼすべての地域を接続しています。
過去4年間のJTTSの進歩的な発展は、公共事業・公営住宅省(PUPR)との相乗効果により、株主としての国有企業省(BUMN)の支援と不可分です。SOEのエリック・トヒル大臣は、物流コストが世界平均(最大23%)よりも高いため、インドネシアが他の国と競争できるようにインフラストラクチャの改善が重要な役割を果たしていると説明しました。
「インフラ開発の成長は、PUPR大臣のバスキ・ハディムルジョノとともにJTTS開発の進捗状況を熱心に監督する省を含む多くの関係者の相乗効果の成果です」と彼は2023年1月23日月曜日に述べました。
エグゼクティブバイスプレジデント(EVP)のTjahjo Purnomoコーポレートセクレタリーは、JTTSの存在はスマトラ島にとって乗数効果があり、これは多くの分野での新経済の出現から見ることができると説明しました。
「例えば、ランプンやパレンバンのように、電力使用量の増加と循環するお金の量の増加は、(経済的)成長の増加の証拠の1つです」と彼は言いました。
それだけでなく、ジャラン・ナシオナルやジャラン・リンタス・スマトラで頻繁に発生する交通密度も、商品や車両の流通を促進し、物流コストを効果的に削減できる高速接続の緊急性の理由です。
コミュニティが感じる大きな利益は、スマトラ地域全体がすぐにJTTSとつながることができるという希望を与えます。年末に向けて、フタマ・カリヤは13のJTTSフェーズIセクションの完成と、JTTSフェーズIIの建設、すなわち建設支援スキームとペカンバル環状道路(30.5 km)を備えた34 kmに沿ったベトゥン - ジャンビセクション3バユンレンシル - テンピノ有料道路の建設を開始することを目標としています。
参考までに、Hutama Karyaは、インドララヤ - プラブムリ有料道路(64 km)、南スマトラと北スマトラのスタバト有料道路 - クアラビンギ(7.5 km)などの有料道路の長い列を再び追加しました。有料道路利用者は無料で楽しめるように、2つの有料道路は有料道路利用者として指定されていません。
経済・ビジネス専門家のレナルド・カサリ教授は、9月29日(金)にハブスペース2023で開催されたハブトークスイベント「インドネシアの交通の変容」で、経済的な観点から見ると、当時多くの人がJTTSの建設は時期ではないと考えていたと説明しました。
「しかし、経済発展を行うとき、それは単なる機能的ではありません。正義、平等というもう一つの側面があります。ランプン、パレンバン、ベンクルの人々としてのあなたは、なぜジャワ島だけがすべて建設されたのかを感じていませんか、それは不公平感です。ですから、このつながりは確かに重要です」とレナルドは言いました。
10月1日(日)、東ジャカルタのクラマト・ジャティ・メインマーケット周辺で休憩中に出会ったリウ(40歳)というトラック運転手は、JTTSを使って野菜を運ぶ旅について話しました。
「有料道路が設置される前は、商品を運ぶのに2~3日かかることがあります。有料道路は良いですし、ジャカルタからパレンバンまではジャカルタからパレンバンまで約1日しかかからないので、ドライバーは時間の確実性があり、時間は利益であり、安全でもあります」とRiu氏は述べています。
さらに、有料道路が建設される前は、輸送される野菜は新鮮ではないことが多かったため、途中で遭遇したさまざまな障害のためにかなりの損失を被ったと付け加えました。一方、休憩所215 B TerpekaのHutama Karyaの社会的および環境的責任(TJSL)が実施したMSME能力開発活動では、Lis(35歳)という名前のトレーダーが、休憩所で販売するトレーダーの能力を向上させるためのスペースを提供してくれたHutama Karyaに感謝の意を表しました。
「このトレーニングを通じて、この有料道路はますます荒れ果てているため、もちろんここ(休憩所)は荒れ果てています」とLis氏は述べています。
現在までに、フタマ・カリヤは、建設支援有料道路を含む±1,021.5 kmに沿ってトランススマトラ有料道路(JTTS)を建設してきました。建設有料道路347.5 kmと681 kmのオペレーション有料道路。完全に稼働しているセクションには、バカウヘニ-テルバンギベサール有料道路(141 km)、テルバンギベサール-ペマタンパンガン-カユアグン有料道路(189 km)、パレンバン-インドララヤ有料道路(22 km)、メダンビンジャイ有料道路(17 km)、ペカンバル-ドゥマイ有料道路(132 km)、シグリバンダアチェ有料道路セクション2-6(50 km)、ビンジャ
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