ジャカルタ-国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルは、西ジャワ地域に行くためにジャカルタバンドン高速列車(KCJB)の使用に切り替えるように国民を招待しました。
時間の速さに加えて、このトランスポーテーションは乗客の安全も保証します。
知られているように、KCJBはジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)によって発足したばかりです。
この交通手段は、政府が試用期間を2023年10月中旬まで延長するため、一般の人々がすでに無料で使用することができます。
さらに、Erick Thohir氏は、ジャカルタバンドン高速鉄道は公共交通機関サービスを改善するための一形態でもあると付け加えました。高速列車で、人々は短時間でバンドンエリアに行くことができ、高速道路で渋滞がありません。
「Whoosh高速列車は、時間の面で効率を提供し、ユーザーにも快適さを提供します。高速走行にもかかわらず、邪魔な振動はありません」と彼は10月2日(月)の公式声明で述べた。
「ジャカルタバンドンからの距離はとても近くに感じられるので、より速く、正確で、もちろん交通渋滞が無料のWhoosh高速列車の使用に切り替えましょう」と彼は続けました。
一方、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、運輸省が、PTケレタアピセパットインドネシア-中国の公共鉄道施設の運用許可に関する2023年の運輸大臣令KM 114に記載されているように、ジャカルタ-バンドン関係のウーシュ高速列車の公共鉄道施設の運行許可を発行したと述べた。
さらに、Budi氏は、高速列車の運行に関連する別のサポートは、さらなる輸送、またはフィーダーの準備であると述べた。
「私たちは、関連する利害関係者とともにこのフィーダー輸送を準備しており、人々が活動と経済の中心地から/目的地までの高速列車にアクセスしやすくします」とBudi氏は述べています。
高速鉄道駅へのアクセス
現在、ハリム駅エリアの人々は、DIパンジャイタン道路アクセスを通って駅に行くことができます。実際、駅エリアに到達しやすくするために、多くの交通手段も用意されています。
現在、カワン - ジャラン・メイジェン・ストヨ - ジャラン・D・I・パンジャイタン - ハリム駅とのハリム駅への新しいトランスジャカルタ路線は、06.00から16.00 WIBまでの営業時間で利用可能です。
さらに、インターモーダル統合の一環として、ハリム高速鉄道駅からハリムLRT駅までを結ぶ橋もあります。
一方、パダララン駅では、ジャカルタバンドン高速鉄道も、ウーシュパダララン高速鉄道駅とバンドン駅を結ぶフィーダートレインと統合されています。旅客移動時間の取り決めは、ウーシュ高速列車とフィーダートレインのスケジュール間にも調整されています。
テガルアール駅に関しては、テガルアール駅との間の高度なモードとして使用できるダムリバスとスマレコンシャトルバスの存在によっても、インターモーダル統合が実現されます。
テガルアール駅への容易なアクセスは、車両が通過できるように完成し、運営されているチビル橋の存在によって収容されます。
KCICはまた、Jasa Margaと協力して、稼働中のKM 149の料金所を開放し、現在作業中のKM 151で料金所を開くプログラムにより、人々が駅に簡単に到着できるようにしています。
発足に先立ち、2023年9月15日から30日まで、乗客を乗せたジャカルタバンドン高速鉄道の試験も実施されています。
この試用期間中、49,000人もの乗客がジャカルタバンドン高速鉄道で旅行を経験しました。
乗客によるこの公開裁判はスムーズかつ有益に進みました。誰がいるかの存在は、東南アジアで最初の高速列車を試す機会を得た人々から良い反応を受けました。
この非常に高い世間の熱意は、すぐに予約され、短期間の試用期間中に提供された座席定員を満たした試用期間中のチケット予約から見ることができます。
昨日の運用試験期間中の政府の指示に従い、KCICは高速鉄道交通周辺に住む住民に、この現代の交通手段Whooshを体験する機会を提供します。
これは、建設プロジェクトが進行する限り、建設工事が円滑に行われるように常にサポートを提供する交通周辺のコミュニティへの感謝の一形態です。
運営の発足後、KCICは初期段階で、10月中旬まで誰が経験プログラムと呼ばれる無料チケットプロモーションプログラムを提示します。
プログラムでは、出発ゲートに入るときに物理的なチケットを使用して旅行プロセスに従うことにより、Whoosh高速列車についてもっと知るように招待されています。
チケットは ayonaik.kcic.co.id のウェブサイトから入手できます。人々は必要に応じてスケジュールと旅行ルートを選択し、身分証明書に従って個人データを入力することができます。
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