ジャカルタ-公共事業・公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノは、群島の首都(IKN)の道路の質と有料道路の環境を考慮するよう指示しました。
「IKN有料道路を他の有料道路と区別する人がいなければなりません。道路や植物を含む周辺環境の質も、これまで存在していたものとは異なるものでなければならないことに注意を払い、保証してください。だから、私たちはデザインに細心の注意を払わなければなりません。他の有料道路では、ここに3つのレールがあり、さまざまなタイプがある場合、木は1〜2つのレールでしか見えません」と、9月20日水曜日にANTARAが引用したバスキは言いました。
彼は、IKN有料道路の建設作業はすでに良いと述べた。しかし、彼はIKN有料道路本体に排水を追加するよう指示した。また、作業を時間通りに完了できるように、実装を加速することも必要です。
「雨が降ったときに水たまりがなくなるように、道路本体の建設を完了しながら排水を追加してください。また、作業加速スキームも手配してくださいので、ターゲットを調整してください。また、建設機器の使用と労働者の数を最大化するために規制されています」と彼は言いました。
PUPR省は、群島の国家首都圏(IKN)への接続性を改善し続けています。その一つが、IKN中央政府中核地域(KIPP)へのアクセスであるIKN有料道路の建設を加速させることです。
この有料道路はバリクパパン-サマリンダ(バルサム)有料道路に接続されており、バリクパパンからKIPP IKNまでの距離が短くなっています。前の約2時間から約30〜45分まで。
ビナ・マルガのヘディ・ラハディアン事務局長は、IKN有料道路セグメント3A-3Bと5A(カラン・ジョアン - KKTカリアンガウ - シンパン・テンパドゥン - バラン島橋)の建設は、作業パッケージに接続橋があったため、最初に行われたと説明した。バリクパパンからKIPP IKNへの旅をスピードアップし、促進することができるように。
「セグメント5Bの建設を継続した後、6A-6B。4〜6車線がありますが、IKNに到達するのにかかる時間は約45分です。PUPR省は、2024年にIKNへの旅行が有料道路を使用することを望んでいるため、作業を加速する必要があります」とHedy氏は述べています。
現在稼働しているIKN有料道路の建設は、13.4 km沿いのセクション3Aカランジュアン-KKTカリアンガウ、7.3 km沿いのセクション3B KKTカリアンガウ-シンパンテンパドゥン、6.7 km沿いのセクション5Aシンパンテンパドゥン-バラン島橋の3つのセクションにあります。現在、セグメント3Aの進捗状況は22%、セクション3Bは36%、セクション5Aは53%です。これら3つのセクションは、2024年半ばまでに完成する予定です。
セクション3Aの作業パッケージでは、長さ913メートル、南側916メートルのワイン川橋も建設されました。また、セクション5Aの作業パッケージにあるディルガハユ橋。これら2つの橋のデザインは、アーティストのニョマン・ヌアルタによって作られました。
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