ジャカルタ - 政府は財務省(Kemenkeu)を通じて、国家資本参加(PMN)の形で資金をペルームLPPNPIまたはエアナブインドネシアに1兆5,500億ルピアで注入します。
国家資産局長(Dirjen KN)のリオナルド・シラバン氏は、与えられたPMNは現金と非現金で構成され、現金PMNは6,591億9,000万ルピア、非現金は8,920億ルピアであったと述べた。
さらに、リオナルド氏は、現金PMNはCOVID-19パンデミック後のパフォーマンスを回復するために使用されると述べた。
その理由は、当時レッドプレート社の収益額が減少していたからです。
「2020年度と2021年度、ペルームLPPNPIは、私が間違っていなければ、約5,000億ルピアまで損失を被りました」と彼は9月18日月曜日、下院委員会XIとの会合で述べました。
同時に、リオナルドは、標準に従って機能暗殺を必要とする航空交通管理システムの形で飛行ナビゲーションサービス施設があります。したがって、施設の若返りが必要です。
リオナルド氏は、インドネシアの航空航法技術が近隣諸国、特にシンガポールとオーストラリアと同等になるためには、この施設の活性化が重要であると述べた。
航空交通管理システムからの機器の若返りは、技術的年齢の上限に入ったために実施される。
「我々はまた、首都の移転を支援するために、この航空交通管理システムから改善したい」と彼は説明した。
リオナルドは、ジャカルタの航空交通管理システムにPMNを使用することは4,719億ルピアに達し、バリパパンの1,087億ルピア、メダンの762億ルピア、ポンティアナックの607億ルピアに達したと述べた。
「総投資ニーズは7,175億ルピアですが、PMNが求めているのは6,591億9,000万ルピアです。残りは会社の内部資金から来るでしょう」と彼は言いました。
リオナルド氏は、資本構造を強化し、ペルームLPPNPIの事業能力を高めるために、8,920億1,000万の非現金PMNが提供されると述べた。
この資金の注入は、運輸省の技術サービスユニットに属するナビゲーションサービスの実施に関連する富がSOEに移管されたPerum LPPNPIの設立に関する2012年のPP 7を指しています。
「この非現金参加が資本構造を強化し、ペルームLPPNPIの能力を高めることが期待されています」と彼は言いました。
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