ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)陸上交通総局は、国家運輸安全委員会(KNKT)とともに、ホンダオートバイのeSAFフレームワークに関する調査を実施しました。
この研究は、安全な自動車を実現し、公衆の苦情をフォローアップするための取り組みとして実施されました。
9月1日、運輸省の研究チームはKNKTとともに、西ジャワ州インドタイゼ・カラワン工業団地にあるホンダのオートバイ工場でeSAFフレームの生産プロセスを直接見学しました。
陸上輸送局長のヘンドロ・スギアトノ氏は、研究チームによると、PTアストラホンダモーター(AHM)は、フレームに加工された高強度鋼(HSS)の形で原材料からeSAFフレームを作成し、その後、ディッピングまたはディッピングでカソド別電気置出(CED)法を使用してコーティングを実施したと説明しました。
研究チームは、ヘンドロを継続し、材料、圧力、溶接、コーティングの段階から製品品質を制御するプロセスも見ました。コーティングプロセスの結果の寸法と厚さを含む制御項目が実施され、世界の製造基準の要件を満たしています。
PTが所有する施設での最終要素手法と実際のテストの計算結果に基づく。AHM、ヘンドロ氏は、eSAFフレーム構造は非常に強力であり、高いストレス負荷を持つ重要な領域や固定要素を持たないと言えます。
「発生した緊張は、フレーム材料の利点点(弾力性制限)をはるかに下回っていました」とヘンドロは9月15日金曜日の公式声明で述べました。
生産を見るだけでなく、HubdatとKNKTの総局は、消費者モーターのeSAFフレームワークも調査しました。検査の結果から、コーティングされていないフレーム内部にびがあり、下部の下水道は汚れで覆われる可能性があることがわかりました。したがって、水を詰まらせ、フレームの周りに湿った空気を引き起こす可能性があり、腐食性があります。
この研究は、2023年8月から9月にかけて、Hubda総局とKNKTによって実施されました。
ヘンドロはまた、PTのために心配しないように促した。AHMは、全体的な腐食からフレームを保護する方法を最適化しています。
「研究チームが実施した研究の結果はフォローアップされています。私たちはKNKTとともに、このeSAFフレームワークをチェックおよび処理するプロセスを監督および監督します」と彼は言いました。
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