ジャカルタ-インドネシアのアイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、ASEAN気候フォーラム2023はASEANが環境に優しい経済地域になることを支持すると述べた。
「ASEAN気候フォーラムは、2045年のASEANのビジョンに沿って、環境にやさしい経済に向けたASEAN地域の変革を促進するための持続可能な開発アジェンダの重要性を強調しています」と、9月2日土曜日のアンタラから引用されたアイルランガは述べた。
ASEAN気候フォーラムを通じて、排出削減、手頃な価格のエネルギー転換、脱炭素化戦略、持続可能な資金調達に関する戦略的アイデアと包括的な考えが浮上することが期待されています。
Airlangga氏は、東南アジアは気候変動の影響を受け、地球の気温の上昇と異常気象により、2050年までに国内総生産の約30%を失う可能性があると述べた。
このため、地球温暖化を1.5度に制限するために、東南アジアの温室効果ガス排出量を2030年までに10〜25%削減する必要があります。今日、政府と経済界による大規模で集団的な行動が必要です。
現在、アイルランガは続けて、ASEANの一部の地域はゼロエミッション目標の達成にコミットしています。電力輸送と再生可能エネルギーの利用に対する大きな推進力は、地域が脱炭素化のコミットメントを果たすために非常に重要です。
ASEAN諸国は、電気自動車のエコシステムを整備し、この計画で重要な役割を果たしている産業とともに世界のサプライチェーンの重要な部分になることに合意しました。
電気自動車の開発は、温室効果ガス排出量の削減、エネルギー転換の加速、ゼロエミッション目標を達成するための陸上輸送部門の脱炭素化、ASEAN地域のエネルギー安全保障の向上など、環境保全において大きな役割を果たしています。
「電気自動車の採用は、エネルギーの多様化と排出削減における優位性のために、世界的に重要になっています。電気自動車の採用は、パリ協定の目標を達成するための脱炭素化アジェンダにおいて重要な役割を果たすことができます」とAirlangga氏は説明しました。
東南アジア諸国連合サミット(ASEAN首脳会議)は、電気自動車エコシステムの開発における協力と協力を探求することに合意しました。
協力には、インフラと充填ステーションの改善、官民パートナーシップを含む投資を誘致するためのビジネス環境と投資環境の構築、地域の電気自動車サプライチェーンよりも高い価値を達成するための材料と資源の持続可能な生産と利用の最適化、零細・中小企業(MSME)の参加の増加が含まれます。
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