ジャカルタ–PTアンカサプラI(AP I)は、2023年1月から7月の期間に4,480億ルピアの純利益を達成しました。
AP Iのファイク・ファフミ社長は、2023年1月から7月の期間に、AP Iの総収益は5兆2,100億ルピアに達し、75%増加したと述べた。
「EBITDAは2兆3,200億ルピアに達し、前年同期比で224%増加しました。この買収により、同社は2023年1月から7月の期間に4,480億ルピアの純利益を達成することができました」と彼は8月30日水曜日のメディアギャザリングイベントで述べました。
Faikは、AP Iの財務実績の達成は、今年7月まで大幅に成長した同社の業績の役割と不可分であると述べた。
「AP Iは、2023年1月1日から8月28日までの期間に15の空港で4,530万人の乗客移動を記録し、2022年の同時期の2,540万人の乗客と比較して78%増加しました」と彼は言いました。
Faik氏は、AP Iの業務および財務業績の改善は、COVID-19パンデミックの影響により業績を回復するという同社の楽観主義の精神と不可分であると述べた。
「AP Iのビジネス変革に要約されたさまざまなイノベーションとポリシーのステップは、同社が将来宣言された目標を達成し続けるための最適な取り組みです」と彼は言いました。
パンデミックは大きな打撃です
Faik氏は、約3年間続いたCOVID-19パンデミックが同社にとって大きな打撃であることを認めています。
これは、以前に非常に良好な収益成長を経験した会社の業績が低下していることによって示されています。
2019年、Faikは続け、AP Iの収益達成のピークは8兆6,300億ルピアで記録され、2021年には3兆2,100億ルピアで63%減少しました。
「当時の航空業界のボラティリティにより、同社はコストリーダーシップ、収益強化、投資遅延などの事業回復を支援するための変革イニシアチブを開発しました」とFaik氏は述べています。
AP Iのビジネス変革は、同社のビジョン、すなわち「インドネシアの経験を持つ空港運営者を超えて世界をつなぐ」に基づいて形成され、同社がRebound to Winを達成するのを支援するために、財務面と運営面の両方から戦略的目標に格下げされました。
「ゆっくりと、しかし確実に、会社の変革を通じて、AP Iのパフォーマンスの改善は、2022年から2027年の期間に会社が設定した目標に達し、さらにはそれを超え始めました」と彼は説明しました。
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