ジャカルタ - 運輸省(ケメンハブ)は、タナアバン新駅のエリアを拡大します。準備された資金は3,800億ルピアの価値があります。
運輸大臣のブディ・カリヤ・スマディ氏は、駅エリアの拡大は、仕事を辞めて帰宅する時間帯に乗客が蓄積したためだと述べた。
「(予算は)約380兆ルピアです。私たちは来年が終わることを望んでおり、もうタナアバンに押し込んでいません。それは現在実行されています」と彼は8月30日水曜日、ジャカルタのセナヤンの国会議事堂、国会議事堂で言いました。
このプロジェクトの実施を支援するために、運輸省は2024会計年度の指標上限を38.477兆ルピアで受け取りました。
この駅の建設予算は、9兆6,800億ルピアの配分を受けた鉄道総局の予算ポストに含まれています。
1日30万人の乗客を収容
以前に報告されたように、タナアバン駅の開発は正式に始まりました。
このステップは、タナアバン駅でますます混雑する通勤路線またはジャボデタベックKRLの乗客を予測するために取られました。
この開発は、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣が、ジャカルタのタナ・アバン駅デポで、DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行とPT KAIディディエク・ハルタンティオの社長が出席した画期的な活動によって特徴付けられました。
運輸大臣のブディ・カリヤ氏は、この開発により、後にタナアバン駅は1日あたり10万人から30万人の乗客に3倍の容量を増やすことができると述べました。
Budiは、実施された開発がDKIジャカルタから緩衝都市へ、またはその逆への人々のアクセシビリティと移動性を高めることができることを願っています。
「このタナアバン駅は、中央ジャカルタの貿易およびオフィス活動を提供するTOD(トランジット指向エリア)センターです。したがって、地域社会により良いサービスを提供するために、開発は直ちに行われ、互いに相乗効果を発揮しなければなりません」と彼は4月30日日曜日の公式声明で述べました。
ご参考までに、タナアバン駅の開発は段階的に行われています。フェーズ1は今年末までに完了する予定です。フェーズIで割り当てられた投資額は3,809億3,000万ルピアに達しました。
実施された開発には、新しい駅の建設、4車線から6車線への列車路線の追加、2つから4つのプラットフォームの追加、およびインターモーダル統合施設の配置が含まれます。
各当事者の作業範囲は、運輸省が鉄道線路に新しい駅、レル、信号、人民横断橋(JPO)を建設したことです。
一方、DKI州政府は道路拡幅とインターモーダル統合施設を建設している。
一方、PT KAIは駐車場を建設し、デポとタナアバン駅を解体しました。
駅は12,000平方メートルの本館面積と2階建ての建物で建設され、商業ビル、支援施設、障害者施設が備わっています。
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