大気汚染の削減を支援し、輸送モビリティはEバイクライダーシャーリングサービスを拡大するというコミットメントを強調します

写真:ドク。ビームモビリティ

ジャカルタ - インドネシア、特にジャカルタは最近、大気汚染の問題でいっぱいです。IQAirのデータによると、インドネシア、特に8月のジャカルタの大気質指数は、敏感なグループにとって不健康(赤)または不健康(オレンジ)のカテゴリーにあります。

不良空気は人間の気道を攻撃する傾向があるため、咳、インフルエンザ、めまいなどの短期的な脆弱な病気から長期的には急性呼吸器感染症(ARI)のリスクがあります。

それに対処するための努力の1つは、マイクロモビリティサービスです。アジア太平洋地域最大のマイクロモビリティ企業であるBeam Mobilityは、インドネシアの人々の大気汚染を減らし、持続可能なライフスタイルをサポートするために、環境に優しい輸送の代替手段を拡大し、提供し続けるというコミットメントを引き続き実行しています。Beamの艦隊には、すべてのBeam車両をリアルタイムでマッピングして、ユーザーが最適に使用できるようにするジオフェンスと呼ばれるIoT技術も装備されています。

Beam Mobility IndonesiaのカントリーマネージャーであるDevraj Sathivelu氏は、Beam Mobilityはインドネシアの大気質、特に最近のJaBoDeTaBekについて非常に懸念していると述べた。

「マイクロモビリティによる私たちのイノベーションは、発生する大気汚染に対する答えの1つになる可能性があります。私たちが提供するこのシステムは、より持続可能で、効率的で、安全で、より手頃な価格の代替輸送を生み出します。インドネシアの総人口は2億7500万人で、環境にやさしい交通機関による移動の容易さは、日々の活動を行う上で重要な側面であり、このため、大気汚染の削減を支援するために規制当局、民間企業、コミュニティ間の相乗的な努力が必要です」と彼は8月29日にジャカルタ、セラスで述べました。

Beam Mobility Indonesiaのシニア製品マネージャーであるChristfe Survian氏は、すべてのBeam Mobility輸送にはGofenceと呼ばれる高度なIoT技術も装備されていると述べた。

「この技術により、車両の状態をリアルタイムで監視でき、Beam車両に問題があるかどうかを自動的に検出できます。このジオフェンス技術は、ビームフリートにバッテリー交換が必要な場合も検出することができます。ジオフェンス技術でさえ、すべてのビームeバイクライダーが通過できる領域や領域に制限を与えます」とクリストフェは説明しました。

すべてのビームモビリティフリートは、最大25km / hの制限された速度を持っています。ビームモビリティは、ユーザーがフリートにアクセスできることを保証し、各フリートには運転における使用指示と安全指示が装備されています。さらに、ビームモビリティフリートをより深いコミュニティに紹介する取り組みとして、ビームセーフアカデミーと呼ばれる無料の艦隊トレーニングプログラムがあります。

2019年、Beamは炭素排出量の削減に注意を払う企業として気候ニュートラル認証を取得しました。Beamはまた、認定された再生可能資源から電気フリートの使用に切り替え、すべての運用活動のために認定エネルギー源に向けて変換することにより、削減行動計画を実施することにより、炭素排出量を削減するためにさらに一歩進むことを目指しています。

「私たちは、アジア太平洋地域で3年連続でクライメートニュートル認証を取得した唯一のマイクロモビリティオペレーターです」とDevraj氏は付け加えました。

「これまでのところ、インドネシアでは、ボゴールやバリを含むいくつかの都市や地域、インドネシア大学などの教育エリアからビンタロ、ジャバベカ、アラムステラ、ジャカルタガーデンシティ、シトララヤ、セダユシティ、その他のいくつかの住宅地などの住宅地まで存在しています。Beaam Mobility自体は、オーストラリア、ニュージーランド、マレーシア、タイ、韓国、トルコの60以上の都市で電動スクーターと自転車の配車サービスを運営しています」とDevraj氏は締めくくりました。