運輸省がジャボデベックLRTレムについて声を上げる

ジャボデベックLRTのイラスト(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、列車が駅に停車したときに失礼に感じたジャボデベックLRTのブレーキシステムの議論について発言しました。

運輸省の鉄道局長(局長)であるリサル・ワサルは、新たに発足した輸送モードのブレーキシステムは堅実であることを否定した。Risal氏は、これはレベル3またはGoA3のオートメーションのグレードの一部であると説明しました。

PT KAI(Persero)の公式ウェブサイトからの報告によると、GoA3は、機械工なしで自動的に操作が行われる列車運行の自動化レベルですが、緊急事態管理と顧客へのサービスのために列車内に運用役員がまだいることを要求します。

ジャボデベックLRTのGoA 3の使用は、2017年のインドネシア共和国運輸大臣番号KP 765の法令を通じて運輸省によって決定されています。

「大まかではない、それがGoA3と呼ばれるものだ。それはある種のオペレーターによって運営されているので、そのシステムと鉄道インフラの両方に寛容が必要です」と彼は8月28日月曜日、Jabodebek Dukuh Atas LRT駅で言いました。

それでも、リサルは、彼の党がジャボデベックLRTブレーキシステムを改善して、テラスがより滑らかになるようにすると述べた。

「将来的には、それを洗練させようとします。それは間違いなくより滑らかになるでしょう」と彼は言いました。

一方、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)とともにジャボデベックLRTの試行に参加したPUPRのバスキ・ハディムルジョノ大臣も、非常に強いブレーキプルーフの揺れを感じました。

「ちょっと『ジェグレック』にやめたら。しかし、おそらく長い間、それは(より微妙に)あり得る」とバスキは語った。