ジャカルタ - エネルギー鉱物資源省(ESDM)は、オクタン価92のPertamax燃料に補助金を提供する可能性を検討しています。
エネルギー鉱物資源省のダダン・クスディアナ事務総長は、この可能性は、本日8月28日(月)にジョコ・ウィドド大臣との限定会合で、エネルギー鉱物資源大臣アリフィン・タスリフによってまだ議論されると述べた。
「今日、内閣会議があるので、私は驚いています」とダダンは8月28日月曜日、エネルギー鉱物資源省ビルで記者団に語った。
Pertamaxへの補助金の支給は、オクタン90値を持つPertaliteよりもクリーンであると考えられるその消費を増加させ、汚染も減らすことが期待されています。
以前、環境林業省(KLHK)は、DKIジャカルタの汚染を減らすための8つの方法を推奨していました。これらには、電気自動車の調達、輸送基準のユーロ4への引き締め、トランスジャカルタ電気バスの調達、排出ガス試験、自家用輸送の公共交通機関への移行、電気ストーブへの変換、建設からの粉塵制御、オープンな廃棄物の燃焼の禁止が含まれます。
環境林業省はまた、最近ますます憂慮すべきDKIジャカルタの大気汚染を減らすために、Pertamaxを使用して犠牲を払い、Pertaliteの使用を停止するよう国民に求めました。環境林業省の汚染・環境被害局長シギット・レリアントロ氏は、輸送排出基準をユーロ4に引き締めることを見直す必要があると述べた。
排出管理については、2023年8月14日(月)に開催された限定会議で、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)からも伝えられました。ジョコウィの指示の1つは、排出制限の実施の加速を命じることでした。指示は、DKIジャカルタの知事代理であるヘル・ブディによってすぐに応答されました。
ブディ氏は、DKI州政府は自家用車の燃料使用への移行を奨励すると述べた。Heruは、高cc車がRON98で燃料を使用することを望んでいます。
「たとえば、2,400ccはPertamax Turboでなければならず、はい、私たち全員がそれに対して規律を守らなければなりません」とHeruは言いました。
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