ジャカルタ - 税関・物品税総局は、政府は現在、ますます効率的で体系的な物流フローに対応して、国家物流エコシステム(NLE)プログラムの実施の完了を加速していると述べた。
アスコラニ税関・物品税局長は、NLEは海外への商品物流の流れと国内商品の移動の過程で上流から下流へのサービスを提供すると述べた。
「NLEの実施を通じた利点には、単一提出(税関検疫、輸送業者、およびライセンス)の実施、単一請求、支払いチャネルの円滑化、コンプライアンス制御ツールとその実装、サービス標準化の促進、輸出業者、物流関係者のビジネスプロセスの促進が含まれます」と彼は本日8月27日日曜日のプレスリリースで述べました。
Askolani氏によると、NLEは4つの柱にまとめられており、いくつかの肯定的な成果の進歩を示しています。第1の柱(プロセスの簡素化)は、単一の提出(SSm)トランスポーター、SSm QC、SSmライセンス、および国内マニフェストで利用の増加傾向を記録したと述べられています。
その後、システムベースのPilar II(物流プラットフォームコラボレーション)が構築され、現在、National Single窓 Institute(LNSW)によって開発中です。Pilar III(支払いの容易さ)は、インドネシアの1つの港でパイロットされたシングル請求スキームを実行しています。
そして最後は、ゾーニング政策の実施計画とタンジュンプリオク港のコンテナ鉄道線路の同期計画に関連するピラールIV(空間計画)です。
「2022年には、インドネシアには一般的にNLEサービスを実装している14の港があります。2023年には、NLEの実施は、インドネシア全土に広がる32の他の港と6つの空港に徐々に拡大する過程にあります」と彼は言いました。
Askolani氏は、NLEサービスの有効性を継続的に評価するために、2023年にフォローアップのNLE調査が再実施されると付け加えました。今年の調査は、定量的アプローチでより良く包括的な調査品質を生み出すことが期待されています。
「NLEの実装がアウトプットに焦点を当てるだけでなく、コミュニティに肯定的な成果をもたらすことを願っています。したがって、私たちは一般市民とビジネスマンにNLEの実施を支援するよう呼びかけます」と彼は締めくくりました。
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