ジャカルタ-PTケレタセパットインドネシア-中国(KCIC)は、2023年9月に高速列車の試験を開催します。シリーズごとに合計500〜550席が提供されます。
PT KCICのGMコーポレートセクレタリー、エヴァ・チェアウニサは、1つのシリーズには600席があると述べた。その後、鉄道線路の建設の影響を受ける住民のために無料の座席が優先されます。
「試験の時点では、列車のサーキットごとに500〜550席を割り当て、高速列車を体験することが優先される高速列車線に沿った影響を受けた住民を含みます」とEva氏は述べています。
エヴァによると、1日で8回の旅行があり、バンドンから4回、ジャカルタから4回の旅行があります。
「この試験は1ヶ月間プログラムされ、2023年9月中ずっと計画されています」と、8月26日土曜日のAntaraから引用したように、彼は言いました。
エヴァ氏によると、自己準備のために、彼女の党は、施設とインフラの認証の準備、アクセシビリティの準備からステーション自体の準備まで、試験段階に直面するために多くの準備を行ってきました。
「乗客との試験について話すとき、私たちは旅客サービスについて話しているので、私たちが現在やっている準備が、旅行中だけでなく駅で経験するときに高速列車を使用するすべての人々に快適さを提供できることを願っています」と彼は言いました。
エヴァ氏によると、テガルアール駅については、駅エリアとゲデベージエリアを結ぶ南チビル橋が開設され、自家用車またはシャトルの高速列車の乗客のアクセスをサポートし、PT Jasa Margaがまもなく建設する有料出口KM 151Aおよび151Bとともに。
ハリム駅ジャカルタでは、自家用車やシャトルユーザーが高速列車にアクセスするためにジャランDIパンジャイタンへのアクセスが準備されており、KM 18.5に料金所が準備されており、ジャデベックLRT駅との統合をサポートします。
パダララン駅の場合、コタバルパラヒャンガンからパダララン駅に隣接するパダララン高速鉄道駅へのアクセスが準備されています。
カラワン駅については、KCICが駅エリアへのアクセス道路も建設しており、現在は80%であり、後にカラワン駅に直接通じる有料アクセスがあるとエヴァ氏は述べた。
乗客によるこの運用試験は、この高速列車の実現可能性を評価するのではなく、高速列車の使用においてすべてのインドネシア人に紹介し、経験を提供することを主な目的としているとEva氏は付け加えました。
「乗客との運行試験の前に、旅客列車であろうと検査列車であろうと、施設からのインフラであろうと、さまざまな側面からの検査列車であろうと、実現可能性のために、これまでのところ試験に特別な障害はないので、実際にお持ち込みは純粋に母国で運ばれてきたものであるため、紹介する方が良いです。さらに、インドネシアの列車は最新の技術です」と彼は言いました。
KCICは、政府の指示に従い、2023年9月上旬からジャカルタ-バンドン間の高速列車の運行前の試験を、無料または無料で計画しています。
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