ジャカルタ - 国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒールは、PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk(GIAA)、Citilink、Pelita Airの3つの赤板航空会社を合併または合併する予定です。その理由の1つは、国内の物流コストを削減するための努力です。
これに対して、航空オブザーバーのAlivin Lie氏は、3つの国有航空会社の合併は物流コストとは何の関係もないと述べた。
「エリック氏のクラスが合併について話しているのも驚いていますが、物流コストに関連していますが、それはどこでつながっていますか?」と彼は8月23日水曜日にVOIから連絡を受けたと言いました。
その理由は、アルビン氏は、物流コストはいくつかのコンポーネントの影響を受けていると述べたからです。したがって、彼によると、それは航空会社を通してのみ行われることはできません。
「物流について話すとき、輸送コストだけを議論するわけではありません。しかし、倉庫のコスト、空港での貨物ターミナルのレンタルはどのようなものか、この空港でのコストは制御されておらず、毎年増加しています」と彼は言いました。
「倉庫のコスト、貨物ターミナルのコストなども上昇した場合、物流コストをどのように削減したいのでしょうか。物流コストには有料道路のコストも含まれていますよね。航空輸送の後、これも陸上輸送されなければならないからです」と彼は続けた。
さらに、アルビンは、任期の終わりに合併や会社の会社を凍結するというエリック・トヒルの目的は何であったのか疑問に思いました。その理由は、彼は政府が開かれていないと考えたからだ。
「だから私はターゲットが何なのか、ターゲットが何なのか疑問に思います。それは政府が開かなかったものです」と彼は言いました。
以前、国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒールは、3つの赤板航空会社、すなわちPTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbk、シティリンク・インドネシア、ペリータ・エアを合併または合併することを計画していました。
ご参考までに、この巨大な行動は、4つのペリンド企業を合併して、港湾および物流部門でも以前に実施されています。
「4つのPelindoで一連の効率化プログラムを実施した後、彼らは別のクラスター、すなわち航空会社のSOEに進みます。現在、航空部門に従事する3つのSOE、すなわちガルーダ・インドネシア航空、シティリンク航空、ペリータ・エアがあります」と彼は8月22日火曜日の公式声明で述べました。
エリック氏は、この計画はインドネシアの物流コストを削減し続けるための取り組みの1つであると説明しました。ビジネスの世界をさらに安心させるため。
エリック氏は、彼の党はまた、効率が国有企業の主な議題であり続けることを奨励していると述べた。
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