ジャカルタ - 財務省(Kemenkeu)は、これまでジャカルタ-バンドン高速鉄道チケット補助金(KCJB)の予算配分はなかったと述べました。これは、財務省のイサ・ラクマルタワタ予算局長によって確認されました。
「提案はまだ私の机に届いていません」と彼は8月18日金曜日に引用された2024年国家予算の記者会見の後、VOIに語った。
イサは、進行中のプロセスが現在も財務省の国家資産総局(DJKN)にあることを明らかにした。
「まだリオ氏(リオナルド・シラバン/国有財産局長)にいる。まずリオ氏に聞いてみろ」と彼は言った。
これとは別に、国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルは、KCJBチケット補助金に関する議論に関する限られた情報を与えただけでした。彼は現在「ボール」が他の省庁にあるため、それ以上のコメントを拒否した。
「(尋ねて)運輸大臣(運輸大臣ブディ・カリヤ・スマディ)」とエリックは言った。
参考までに、高速列車のチケットに補助金を提供するイニシアチブは、他の公共交通機関補助金メカニズムに似た公共サービス義務(PSO)スキームを使用して、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)から来ました。
この政府の介入により、東ジャカルタのハリム駅からパダララン駅とゲデバゲ駅までの高速列車旅行の販売価格はRp250,000になると予想されています。
一方、KCJBを支援するために政府が入った理由は、ジャカルタ-バンドン線の渋滞が年間推定100兆ルピアに達したという仮定によるものでした。
なお、大量輸送モードはもともと8月18日に限定的な運用試験を実施する予定でした。しかし、目標は急上昇し、22023年9月に再計画されました。
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