汚染のないジャカルタのキャンペーン、PLNは電気モーターの使用を奨励する

写真:ドク。間

ジャカルタ - PT PLN(ペルセロ)は、インドネシア電気モーター産業協会(アイスモリ)と電気モーターの護送船団を実施し、続いてブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣が続きました。「インドネシア共和国独立のファンライド」と題された護送船団に続いて、200人の電動バイカーが参加し、ジャカルタを汚染から解放するキャンペーンの一部でした。

Budi Karya氏は、現在大規模な大気汚染があり、その貢献は自動車によって支配されていると述べた。しかし、彼は、汚染を減らすための努力の一形態として、コミュニティが自発的に電気モーターの車列活動を開催することに関与していることに感謝していることを認めました。

「インドネシア・ネット・ゼロ・エミッション2060を実現するために、私たちの環境のために良い一歩を踏み出してくれたことに感謝します。うまくいけば、このEVライディングは大規模になり、汚染を減らすことができます」と、8月15日火曜日に引用されたBudi Karyaは言いました。

PLNのダルマワン・プラソジョ社長は、PLNは、コミュニティ全体に適切なインフラを提供することにより、バッテリーベースの電気自動車(KBLBB)の使用を通じて汚染を減らすための政府の取り組みを完全にサポートしていると付け加えました。

汚染削減へのコミットメントは、輸入ベースの化石燃料への依存を減らし、国内の新しい再生可能エネルギー(EBT)源に切り替える政府の努力と一致しています。

ダルマワン氏はさらに、電気自動車への切り替えは、運用コストが低いため、コミュニティにとって非常に有益であると述べた。一例として、オートバイを使用した50キロメートル(km)の走行距離では、1リットルの燃料を約Rp13,000のコストで消費し、これはRp2,500の範囲のコストで1.2kWhの電力を費やすことに相当します。1リットルの燃料の炭素排出量は2.4キログラム(kg)のCO2eに相当しますが、1.2kWhの電気排出量は1.3kgのCO2eに相当します。

「そうすれば、電気モーターを使用することは、燃料モーターを使用するよりも80%費用対効果が高いです。一方、電気自動車を使用することで、より新鮮で清潔な空気の実現を支援するために、炭素排出量の約50%を削減しました」とDarmawan氏は述べています。

アイスモリのブディ・セティヤディ会長は、この活動はインドネシアのKBLBB産業の発展に対する政府の支援に対する感謝の一形態であると述べた。この護送船団を通じて、アイスモリは人々に電気自動車に切り替えるよう呼びかけるつもりです。

「また、PLNと協力して、電気自動車の使用について一般市民を教育します。この護送船団の活動は、電動バイクに切り替えることを一般の人々に意識させるためのイニシエーションの一形態として開催されました。特に今、ジャカルタの汚染は悪化しています」とブディは言いました。

PLN UIDジャカルタラヤのゼネラルマネージャー、ラシランは、ジャカルタ自体において、PLNが提供する電気自動車のインフラは非常に適切であると述べた。現在、ジャカルタには、64個の充電器を備えた40の公共電気自動車充電ステーション(SPKLU)、245個の公共電気自動車バッテリー交換ステーション(SPBKLU)、合計290個のキャビネット、3,256個の公共充電ステーション(SPLU)があります。

「PLNは、充電ステーション、充電ステーション(SPLU)、充電ステーション(SPBKLU)、電気自動車の使用キャンペーンの提供など、電気自動車に関して多くの協力をしてきました。大気汚染削減の一形態に加えて、電気自動車は2060年までにカーボンニュートラルを達成するために政府を支援する取り組みでもあります」とLasiran氏は述べています。