パプア - 西パプア州知事代行のパウルス・ウォーターポーは、ガルーダ・インドネシア航空はマノクワリのレンダニ空港との間の国内線を再開すると述べた。
この保証は、州政府がしばらく前にジャカルタのガルーダ・インドネシア運輸管理省と調整した後に得られた。
「運輸大臣、航空局長、ガルーダ・インドネシア航空局長に会いました。彼らは同意したが、空港は延長されなければならない」とパウルスは8月13日日曜日、西パプアのマノクワリで語った。
さらに、州政府はBP Tangguhから、毎日40席のフライトに補助金料を割り当てることで支援を受けていると彼は言いました。
座席補助金の支援は、地方自治体が西パプアの人々にサービスを提供する航空会社の数の増加を実現するのに役立ちます。
「BPビントゥニは毎日40議席(議席)を保証しており、地方自治体にとって非常に役立ちます」とPaulus氏は説明します。
現在、州政府はマノクワリ摂政政府とともに、滑走路、旅客ターミナル、その他のインフラの延長を含むレンダニ空港開発プロジェクトの完了を加速していると述べた。
レンダニ・マノクワリ空港開発プロジェクトは、運輸省と公共事業・公営住宅省(PUPR)から全面的な支援を受けました。
「中央政府の要件は、空港を開発し、ガルーダが入ることができることです。したがって、地方自治体はプロジェクトの完了を加速しています」と彼は言いました。
マノクワリ・リージェント・ヘルムス・インドウは、マスタープラン に従ってレンダニ空港の滑走路の延長は2,500メートルであり、一時的に行われたと説明しました。
しかし、地方自治体は、エアバス航空機を収容するために滑走路を最大3,000メートルに増やすことを目標としています。
「私はマスタープランを3,000メートルに増やし、土地取得を段階的に実施することを提案しました」とHermus氏は説明しました。
彼は、レンダニ空港の総面積は134.5ヘクタールに達したが、空港管理者の許可を得ずに、一部の地域には住民が住んでいると説明した。
したがって、政府は、将来の経済成長を支える代表的な空港開発を実現するために、住民を移転する必要があります。
「この地域の総面積のうち、その一部は、実際にレンダニUPBUから許可を得ていない住民によってキュレーションされています」と彼は説明しました。
インドネシア西パプア銀行駐在員事務所のロミー・サリウ・タマウィウィ所長は、空港エリアを拡大し、フライトサービスの数を増やすための州政府の努力に感謝した。
地方自治体の努力は、航空運賃の価格がより管理されているため、公共サービスの質、観光部門の発展、インフレの抑制にプラスの影響を与えます。
「人々には多くの選択肢があり、航空輸送のインフレを抑えることができます」とロミーは説明しました。
西パプア中央統計局(BPS)のラスミニ長官代行は、2023年7月の西パプアの2つの都市の合計インフレ率は、2022年の同時期と比較して3.62%(前年比/前年比)であったと述べました。
インフレ率は、運輸(前年同期比6.23%)、飲食(前年同期比5.27%)、レクリエーション・スポーツ(前年同期比5.36%)、パーソナルサービス(前年同期比4.98%)など、多くの支出グループの物価指数の上昇によって引き起こされた。
「支出グループの航空輸送商品は依然としてインフレに寄与しています」とラスミニは説明しました。
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