ジャカルタ - 首都(IKN)ヌサンタラ・ダニス・スマディラガのインフラ開発実施タスクフォースは、IKMヌサンタラアクセス有料道路セクション6Aと6Bは航空機の滑走路として使用できると述べた。
「6A、6Bの有料道路で、私たちは滑走路を作りました」とダニスは8月10日木曜日に引用したジャカルタで言いました。
それでも、ダニスは、これは緊急事態のためだけだと言いました。その後、滑走路の長さは約3キロメートル(km)になります。
「有料道路として(6A、6B)が、緊急時に航空機の滑走路として設計されました。長さは約3kmです」と彼は言った。
彼は、問題の有料道路は緊急航空機の滑走路ではないと強調した。ただ、特定の状況では、有料道路が航空機の滑走路として機能することができるということです。
「(緊急滑走路ではない)。したがって、特定の状況下では航空機の滑走路として機能することができる有料道路」と彼は言いました。
公共事業・公営住宅省(PUPR)は、接続性を改善するために、東カリマンタンの群島の首都(IKN)に通じる有料道路の建設を加速し続けています。
東カリマンタン国道実施センター(BBPJN)のIKN開発実施タスクフォース2の責任者であるアルメン・アデクリスティ氏は、現在実行されているIKN有料道路の建設は、13.4 km沿いのセクション3Aカランジュアン-KKTカリアンガウ、7.32 km沿いのセクション3B KKTカリアンガウ-シンパンテンパドゥン、6.67 km沿いのセクション5Aシンパンテンパドゥン-バラン島橋の3つのセクションにあると述べました。
セクション6Aリコ - 外環状道路計画IKNとセクション6B外環状道路計画 - 交差点3 ITCIは現在、2023年8月の契約に署名することを目標にワークパッケージをオークションにかけている最中です。
一方、セピンガン-トールバリクパパン-サマリンダ(バルサム)空港セクションのセクション1は、2023年12月の契約を目標に、2023年10月にオークションが開催されます。
次に、バラン島橋区間VVIP空港計画のセクション5B-1とVVIP-Riko空港計画インターチェンジのセクション5B-2が2023年9月にオークションを開始し、2023年11月の契約を目標としています。
一方、セクション2はバルサム有料道路の一部です。セクション4では、環境を保護するために没入型トンネルの建設が準備され、セクション4では動物用の2つのトラックも用意されているため、一種の短いトンネルがあります。浸漬トンネルについては、現在、まだ設計作業のオークションプロセスです。
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