ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、西ジャワ州ボゴールリージェンシーのチャウィ・ベンダ道路区間のシケレテグ橋の再建を2023年10月に完了させることを目標としています。
チケレテグ橋の恒久的な修理は、DKIジャカルタ・西ジャワ国道実施センター(BBPJN)ビナ・マルガ総局によって、橋のスパン構造全体、すなわち西側のステージ1と東側のステージ2を交換することによって行われました。
橋は50.8メートル(m)のスパン長と13 mの総幅で建設されました。
合計42の橋梁建設ポイントを持つPCI桁の形の橋梁構造は、2022年12月8日にSPMKが発行され、変更とともに実施請負業者PTブランタスアビプラヤ(ペルセロ)によって実施されました。
建設工事は2023年10月に569億ルピアの国家予算案で完了する予定です。
2023年8月1日までの全体的な建設進捗、すなわちステージ1橋は99.2%に達し、ステージ2は8.22%に達しました。したがって、強制的にチケレテグ橋の取り扱いは46.96%に達しました。
PUPRのバスキ・ハディムルジョノ大臣は、商品、サービス、人の移動をより効率的にするためには、地域間の接続性が必要であると述べた。
より円滑な連結性により、地域の経済成長を促進し、地域の開発を加速するのに役立つことが期待されています。
「橋梁、高架、地下道のインフラの建設は、住民が経済生産性を高めるための代替手段を提供することに加えて、接続性と交通アクセスを容易にするでしょう」とバスキは8月3日木曜日のプレスリリースで述べました。
建設期間中、PUPR省は、スムーズな交通の流れをサポートするために、地滑りの後の緊急管理としてベイリー橋を設置しました。
ボゴールからスカブミへ、またはその逆の人々は、準備された代替ルート、すなわち、ボゴール - チャウィ - スカブミ有料道路(Bocimi)と、タポス - パサールチケレテグなどの他の代替ルートを通過することもできます。
シケレテグ橋の既存の状態は、直径5mのレンガペアの暗渠構造よりも20メートルの備蓄高の道路本体であり、100歳以上であると推定されています(オランダ植民地時代)。
2022年11月から2023年2月にかけてのシケレテグ橋の位置での激しい雨と河川排出の増加により、暗渠の下流にが発生し、道路本体の横の斜面の安定が妨げられ、ボゴール州カリンギン地区のシデラム村の国道、正確にはKM 3 + 900で地滑りが発生しました。
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